Saatiin mitä haluttiin

Teistä muista en tiedä, mutta minusta Suomea vaivaa yleinen toivottomuus. Kansakunta menee eteenpäin kuin muoviämpäri koskessa virran mukana. Liikettä siis riittää mutta se on holtitonta, vailla kontrollia. Jokainen yrittää rääppiä ja repiä etuja itselleen sen minkä ehtii ja mistä ikinä niitä saa.

Tämän blogin aikana, nyt kun asiaa mietin, on Suomessa muuttunut hyvin vähän ja sekin vähä mitä on muutosta tullut, on tullut oikeastaan huonompaan suuntaan. Hallitukset, pääministerit, virkakyöstit turvallisesti virastoissaan... ne vaihtuvat, luikkivat opportunisteina aina seuraavan tilipussin perään ja palaavat kuin Jyrki Käteinen, jonka luulin jo kauan sitten kadonneen kesken pääministerikauden jonnekin mistä ei enää palata. Ei, niin se vain Käteinen tuli takaisin palkkiovirkaan, jonka Hyvät Veljet parhaita Maan Tapoja mukaillen junailivat tälle useamman sarjan epäonnistujalle. Vihreitä naisia tuntuu nyt olevan puhumassa kauniita asioita. Vihreät valtavirtaistuu, "demarisoituu". Palkkiovirat Veikkauksessa ja vastaavissa houkuttelevat varmasti ohisaloja ja mitä näitä nuoria nyt on. Jonain toisena aikana samaiset hahmot laulaisivat toista valtavirran laulua, joka etuja soisi. 

Vihreys valtaa muutenkin alaa. Ainakin Helsingin kohdalla näyttää, että sitä on saatu mitä on tilattu. Nimittäin autioituva ja kuoleva fillarikeskusta, jonka pelastamiseksi nyt puuhataan keskustatunnelia.  Mainitsin aiheesta vuosia sitten useissa kirjoituksissani. Tunneli sinne tosiaan olisi pitänyt tehdä eri syistä johtuen jo vuosikymmeniä sitten. Nimittäin liikkumisen sujuvoittamiseksi ja yhteisen hengitysilman parantamiseksi. Nyt kivihiili palaa kaupungin keskustassa ja ainoa järkevä reitti itä-länsi -suunnassa vie kaupungin halki. Stockmannin kuolinkamppailuko se teidät cityvihreät säikäytti? Mistä tofu nyt haetaan? Eikö hippi jaksa polkea Aleksanterinkatua kauemmas? Vastatkoon joka tietää.

Samoin Suomen toisessa oikeassa kaupungissa Tampereella on palattu ajassa yli 200 vuotta taaksepäin ja rakennettu muutaman kilometrin ratikkakiskoa jo vuosia. Pari vuotta pitää vielä odottaa, että päästään kävelyvauhdin keskinopeuksiin laitteella, joka varmasti oli vaikkapa 1800-luvun alun keski-Euroopassa kuuminta hottia ja hevosvankkuriin verrattuna tietenkin aikamoista haipakkaa. 

En enää jaksa klikata otsikoita, joissa puhutaan polttoaineveron korottamisesta. Mitään uutta ne uutiset eivät enää tarjoa. Näköpiirissä ei oikeastaan ole tavallista kansalaista, tällaista pienituloista työssäkäyvää köyhää helpottavia asioita. En ole onnistunut nostamaan reaalitulojani viime vuosina. Yleinen hintojen nousu yhdistettynä riistoverotukseen on aiheuttanut sen, että itseasiassa nykyisellään on vähemmän rahaa käytössä kuin viitisen vuotta sitten. 

Surullisena seuraan pyrkyripoliitikkojen juhlapuheita ja mietin, minne paeta, kun maksukyky romahtaa ja lähes tauoton vitutus lopulta katkaisee sen kuuluisan kamelin selän, minkä jälkeen heittäydyn minäkin tukiviidakon osaksi, mikä kai on vasemmistopuolueiden tavoitekin: tehdä kaikesta toivosta ja työssäkäynnistä turhaa.

Yleisemmin olen keski-iän tultua omakohtaiseksi alkanut miettiä jonkin käsityöammatin opiskelua. Elettyä työelämää on takana jo reilusti yli 20 vuotta ja moni tie on katsottu loppuun. Olisi aika tehdä jotain muuta. Eläkeikä nousee tällä meidän sukupolvelle hiljalleen koko ajan, enkä usko, että moista järjestelmää enää 30-40 vuoden päästä on olemassakaan. Mikä siis neuvoksi, mikä eteen. Kuolemanpelko, josta niin usein puhutaan, onkin ehkä totta tässä iässä.

Mobiiliteknologia on vienyt arjen asioita eteenpäin ja helpottanut elämää. Ne edistysaskeleet, mitä maailmassa on tapahtunut, ovat ja olisivat tapahtuneet kyösteistä ja urapoliitikoista huolimatta.

Kuuden vuoden kyöstitys

Tämän pienen blogin ensimmäiset tekstit tehtiin kylmänä kevättalvena 2013. Nokkelimmat laskekoot montako vuotta siitä on. Itse sain tulokseksi reilut 6 vuotta. Viimeiset kolmisen vuotta olen pitänyt hiljaiseloa ja järjestänyt elämäni uudelleen, uusiksi ja paremmaksi. Poistuin Helsingistä, tuosta Globaalin vastuunkannon ytimestä. Sinun ja minun yhteisen ystävän, virkakyöstin, kanssa olen kuitenkin ollut tekemisissä koko tämän ajan. Henkilökohtaisesti en ole tavannut tänä aikana muistaakseni kuin kyöstin tai pari, mutta eihän se mitään vielä tarkoita. Virkakyösti on läsnä arjessamme typerinä ja järjenvastaisina asetuksina, lakeina, "uudistuksina" (heh heh) ja täällä maakunnissa ennen kaikkea huonokuntoisina teinä. Tiet alkavat olla niin huonossa kunnossa, että kelirikko voitaisiin todellakin julistaa koko maahan; pysyvästi.

Mitkä ovat tämän blogin tunnelmat Suomesta vuonna 2019 kaikkien näiden vuosien jälkeen? Muistan jo ennen muinoin äidinkielen opettajan työnsä puolesta sanoneen, ettei omaan kysymykseensä saa vastata itse omilla vastauksillaan. Vastaan silti yhdellä sanalla: toivottomat. Ei se sitä tarkoita, etteikö maailmassa tai täällä Suomessakin olisi hyviä asioita. Onhan niitä paljonkin. Kaikessa tässä mitä vuosien aikana on tapahtunut, on kuitenkin kyse minua ja sinua suuremmista asioista. On kyse Suomesta, yhteiskunnasta, ihmisyydestä ja tulevaisuudesta. Viimeksi kun katsoin, Suomessa vaalikarja äänesti saman sakin uudestaan tunaroimaan lisää samoja ja uusiakin tunarointeja. Kaksi kolmesta suurimmasta puolueesta pelattiin ulos tai ne jäivät itse rannalle ruikuttamaan. Velkarahalla ostettiin ääniä opportunistien ruokkimiseksi ja elättämiseksi. Jokin huhu myös oli, että Suomen suurin turhuus, pakkoruotsi, palautetaan ylioppilaskirjoituksiin. Loppurahoilla ostetaan lennokkeja, joilla turvataan kyöstiarmeijoiden tilipussit. Myönnän toki, että nyt mennään jo kauas kyynisyyden rajan taa.

Itse tein sen siirron, että poistuin Helsingistä vuosia sitten. En ole siellä sen jälkeen käynyt. Tein oman pienen osani fihadismin estämiseksi. En ole yllättynyt siitä, ettei oma vastarintani pystynyt tekemään tuolle tuhoisalle aatteelle edes pientä haittaa. Joku ihminen tätäkin blogia yhä selailee, sillä kommenttiosioon oli ilmestynyt kommentti Tampereen surkeasti epäonnistuneesta fihadismin ruokinnasta. Kiitos sinulle, anonyymi, kommentistasi. Luonnonvoimia ja järjenkäyttöä vastaan taistelu on toki fihadismin syvintä ydintä, mutta toivoisi silti joskus kireimmänkin trikoosankarin ja fihadistin miettivän edes pari minuuttia Suomen ilmastoa ja vaikka maaston monimuotoisuutta. Ajokeli fillareilla on yhä sopimaton noin 9 kuukautta vuodesta. Mäkiä tulee ja menee, ja jos työpäivääsi ei kuulu suihku ennen ja jälkeen työpäivän ja lisäksi kuljetat mukanasi muutakin kuin uusinta hipsteriluuria, ei fillari ikinä, koskaan, mitenkään ole vaihtoehto työmatkoille jos matkaa on yli 100 metriä (minkä vegaanikin jaksaa kävellä yhtä kyytiä).  Harva meistä lopulta on kuten "Mengele" Stranius, tuo kylmien puurosuihkujen erikoismies. Me muut nimittäin elämme tässä reaalimaailmassa. Niin se vain on eikä se riipu siitä mitä mieltä sinä tai minä siitä olemme. Ilmasto ei tästä kauniimmaksi ihan heti Suomessa muutu.

Tämä yhden miehen kapina ei riitä. Käyn sotaa joka on jo hävitty. Vihreä aate on turmiollisuudessaan niin vahva ja itse itseään ruokkiva pyrkyreiden pelialusta, ettei tässä pelissä minulla ole mitään mahdollisuutta sitä voittaa. En pyri sitä toisaalta voittamaankaan, vaan tallentamaan eräänlaisen protestin internetin maailmaan siltä varalta, että joku joskus tätä lukee. Tulevaisuus on lapsissa ja nuorissa. Ehkä jopa muissa kuin meissä suomalaisissa.

Hallitukset tulevat ja menevät, vain veronkorotukset ovat pysyviä. Perinteinen polttoaineen veronkorotus tuli aina ennenkin. Se on pikaratkaisu, jolla puolueet täyttäneet pyrkyrit paikkaavat vuotavaa venettä matkalla pohjaan. 

Matkalla pohjaan voimme kuitenkin nauraa ja ihmetellä yhdessä miten tässä näin kävi.

Virkakyösti, nauti lomistasi! Kun sinä lomailet, ei meille muille ole tulossa uusia vitsauksia siedettäväksi.

Kun tavoite on selvä pysyy suunta vakaana

Nimimerkki "Forerunner" Helsingin Sanomien kaupungin nopeusrajoitusten alentamista koskevista suunnitelmista:


Tämä on sitä samaa systemaattista jatkumoa, jossa on jo kauan pyritty autoilun vaikeuttamiseen Helsingin niemellä. Näennäisiä syitähän tälle toiminnalle löytyy aina, ja keinoja kyllä löytyy: Nopeusrajoitukset vedetään pääväylilläkin todella alas, nyt jo lähes hevoskauden tasolle. Niiden noudattamiseen pakottamiseksi liikennekamerat pyritään saamaan keskustaankin.

Pysäköinnin hintoja nostetaan rajusti, jonka osana iso osa kakkosvyöhykkeestä juuri muutettiin ykköseksi ja lähes koko kolmosvyöhyke korvattiin kakkosella (käytännössä hinnat siis ovat monilla alueilla yli tuplautuneet). Maksuton iltapysäköinti on viivästetty klo 17:stä klo 21:een. Bussikaistat on tehty ympärivuorokautiksiksi. Autokaistoja korvataan pyöräkaistoilla. Todellista poliittista tahtoa liityntäpysököinnin kehittämiseen ei ole, koska siihenkin liittyy se vihattu objekti nimeltä auto.

Monille näitä toimista on vaikea löytää muita todellisia tarkoitusperiä, kuin poliittiset: uusi punavihreä Helsinki pyrkii yksityisautoilun haittaamiseen ja jopa estämiseen kaikin käytettävissä olevin keinoin.

Autoilun määrää onkin jo saatu vähennettyä. Samalla tosin ihmisvirtojakin on ohjautunut muualle, joiden joukossa usein niitä kaikista maksukykyisimpiä asiakkaita (ja asukkaita). Lähes kaikki kauppa ja enenevä osa viihdepalveluista onkin jo saatu ohjattua laitakaupungille ja sen ostoskeskuksiin. Pääkonttoreita on muuttanut helpommin saavutettaviin sijainteihin. Erityisesti lähes kaikki asiantuntijatyöpaikat sijaitsevat nykyään kehäteiden tuntumassa, joita on kymmeniä tuhansia. Sitä saa mitä tilaa.

Maakuntien miestä ilahduttaa, että meitä vastafihadisteja vielä on Helsingissäkin.

Monikulttuurisuus on rikkaus

Pelolle ei saa antaa valtaa.

Teveisiä Turkkuun täältä maakunnista.

Muistakaa että meillä on unelma.

Lopulta masentavinta on, ettei vielä tuntikausia hyökkäyksen jälkeenkään kukaan kerro oikeastaan yhtään mitään siitä, mistä lopulta oli kyse.

Mechelininkadun tuho

En asuu enää Helsingissä. Seuraan kuitenkin tuon globaalin vastuunkannon ytimen touhuja ja tuhoa paikallisesta Helsingin Totuudesta.

Mechelinkadun tuho on nyt vasaroitu varmaksi. Itsehän ikuistin Meklun kuviksi viime joulukuussa. Itselleni on niin sanotusti alusta asti ollut selvää, mikä tuonkin kadun kohtalo Vihreiden käsittelyssä on. Vihreä aate ei arvosta mitään, noin niinkuin lopulta. Tuho etenee, elinkelpoisuus kärsii, jopa ympäristö kärsii Gaian aateen, gai´ismin, alttarilla. Vihreä aate on rappiota ja kulttuurin sekä luonnon, kotien, asuinympäristön kuolemaa loppuun saakka vietynä.

En olisi tätäkään jaksanut enää kirjoittaa. Monia hyviä aiheita etenkin fihadismista on jäänyt kirjaamatta tähän Gaismin voittokulkua seuraavaan päiväkirjaan.

Etenkin fihadismin ääriainekset, väkivaltaiset Baanakuristajat ja toisten omaisuutta jalkakäytävillä vahingoittavat sekopäät olisivat, näin jälkikäteen ajateltuna, ansainneet oman mainintansa tässä hiljentyneessä blogissa. Sitä saadaan mitä tuetaan, kuten Kumitonttu sanoo. Helsinki, eli Vihreät kätyreineen, on sitä todella saanut; Vihreää aatetta pakkosyötettynä. Pakkosyötön jälkeen saat vielä laskun toimenpiteestä.

Niin, se miksi kirjasin tämän muistiinpanon, johtuu surullisesta huomiosta: asukkailla ei Viher-Helsingissä ole helvetinkään mahdollisuutta vaikuttaa omaan välittömään elinympäristöönsä. Ei sitten minkäänlaista. Kivekkäät päättävät muiden puolesta.

HS toteaa

Aiemmin Helsingin hallinto-oikeus (HAO) oli hylännyt valitukset lokakuussa 2015. Tuolloin valittajia oli kaikkiaan 20 taloyhtiötä, kuusi yritystä ja yksi rekisteröity yhdistys. Nyt HAO:n päätöksen kumoamista hakeneita oli muutama vähemmän.

Kaupunkihuhu kertoo, että Kivekkäällä itsellään on fillarimyymälä Meklulla. Mikä sattuma!

Helsinki on jalankulkijan painajainen

... minkä takia täällä maakunnissa elämä onkin monella tapaa parempaa laadultaan. Liikkuminen maakunnissa, välineestä riippumatta, on sujuvampaa kuin Viher-Helsingissä.

Jonkun kotkalaisen Hesariin kirjailema mielipidekirjoitus on poikinut hyviä kommentteja.

Samaa olen itse jauhanut tässä blogissa jo vuosia. Nyt muutettuani pois vihermädätetystä fihadismin pesästä, en ole jaksanut enää paljoa kirjoitella. Aika aikaansa kutakin. 

Voi olla, että koittaa aika, jolloin tämä blogi kaivetaan historian arkistojen hämärästä esiin ja ihmetellään "eivätkö he muka tienneet", tai jotain muuta sellaista. Voin sanoa, että kyllä "me" tiesimme ja olimme eri mieltä kuin kovaääniset vihreät fihadistit. 

Äänemme ei vain kantanut kovin kauan aikana, jolloin vegaaninen fihadisti Kallion kaduilla oli se henkinen univormu, joka puettiin Fjällräven repun ja parkatakin lisäksi päälle matkalla yliopistokahvilaan pohtimaan muinaiskehitysmaalaisen kansanviulunrakennusfilosofian jatkokurssin antia paremmille ja oikeassa oleville ihmisille samalla, kun pihalla seisoi fixipyörä ja kahvikin oli niin spesiaalia, ettei sen nimeä suurin osa suomalaisista osannut edes käsityöolut-huuruissaan kirjoittaa oikein. Kaiken kruunasi suussa maistuva nyhtökaurainen lihaton lihapiirakka, tai mikä se vegaanien feikkituote nyt nimeltään onkaan.

Veganismi on gai´ismin tämän hetken korkein uskontunnustus, jonka suurimmat gurut kehittelevät ja tunnustavat vain tuotteet, jotka näyttävät ja maistuvat eniten esikuviltaan sisältämättä mitään niiden alkuperäisten esikuvien raaka-aineista. Melko kieroa, voisi joku sanoa.

Mutta kyllä: meitä fihadismin nousun todistaneita oli muutama. Sen nousun ja valtakauden hintana oli elinkelpoisen Helsingin tuho mutta sen vihersakki maksatti muilla ilomielin prideissa marssien.

Fihadismin järjettömyys yhdessä kuvassa

pari sanaa tämä vaatii. Fihadistit ja trikookiitäjät ovat selvästi täyttä ymmärrystä vailla.

Siellä Mengele missä syötetään

Siellä paha missä mainitaan. Pahuus asuu monessa muodossa mutta täällä Helsingissä sen kylmä ja verinen ydin on, kuten HS:kin jo nykyään kuvaa, vihervasemmistossa. Blogissani on jo jonkin kerran mainittu Käpylän Nero, Kylmien Puurosuihkujen Isä, Leo "Mengele" Stranius. Eipä viime kerrasta ole kuin pari päivää, kun jo taas, aivan kuin gaia´iskusta, Mengele saapuu näytöillemme.

Pakkosyöttö on gai´isteille samankaltainen henkinen taisto kuin Malmin lentokenttä tai Hämeentien pyöräkaistat. Järki, sekin vähä, on heitetty nurkkaan joutavana, kun gai´istit käyvät taistoon aatteensa puolesta. Fanaattisuudessa saattaisi joku jo nähdä jotain ihaltavaakin. 

Yksi näiden emmakarien ja leokivekkäiden perusteemoista todella on pakkosyöttää lapsia Aatteen ja Gaian nimessä. Kirjoittelin tästäkin ensimmäisen kerran jo ties kuinka kauan sitten; toista vuotta ainakin (Syö Vihreää aatetta, 5.4.2015)

Taisto jatkuu vegaaniuteen pakottamiselle. Tämän pakon maksaisivat tietenkin Virheiden perusmaksajat - me muut. Päiväkotilapsille on tarkoitus pakkosyöttää vegaaniruokaa. Vegaanius on lyhyesti kuvattuna oman egon kiillottamista aatetovereille tekemällä omasta syömisestä todella hankalaa ja vaivalloista. Toki jokainen saa syödä tai olla syömättä mitä huvittaa, mutta muilta vaatiminen tai muille pakkosyöttäminen, saati touhun maksattaminen muilla on mielenvikaista toimintaa.

Sellainen toiminta on vihervasemmistogai´isteille luontaista kuin - kaksoskokeet Mengelelle.

Tämäkin vegaaninen ihmiskoe onnistuu siinä missä Malmin lentokenttä, Hämeentie ja verenpunaiset, tyhjyyttään routautuvat fihadismikaistat.

Muutama järjen ääni ei tässä kylässä kuulu minnekään.

Taas ihmisiä muokkaamassa

Totuudellinen HS uutisoi elokuvasta, jossa "hullu tiedemies" kutistaa ihmisen. HS visioi idealla enemmänkin, toki gai´ismin parhaassa hengessä; maailman ja Gaian pelastamiseksi.

Mitään uuttahan tuossa ei ole. Vanha tuttumme, Käpylän Ajatusten Taivaskallio, itseään jo pariin kertaan monistanut, muilta kaiken paitsi fihadismin kieltävä kylmien suihkujen erikoismies Leo "Mengele" Stranius on ideoinut vastaavaa jo aikoja sitten.

Eipä tästä mielenvikaisuudesta turhan usein voi muistutella. Erona elokuvaan on, että Leo Mengele on totta ja liikkuu vapaana kaduilla. "Mieluimmin" Mengelekin tekisi, ja tekeekin, väkivalloin (eli varmistamalla osaltaan että suomalainen ryöstöverotus jatkuu ajasta aikaan) ja äänestäjiään lahjomalla päästöjen vähentämistä ja fossiilisista polttoaineista luopumista.

Kun nykytie on kuljettu loppuun alkavat silmien muokaamiset ja raajojen katkomiset - Gaian nimessä ja veressä - kirjaimellisesti.

Mitä Vihreä ylimys haluaa?

No muut pois omista nurkista, tietenkin. Se sinänsä on ihan inhimillistä.
Eipä hypi köyhät silmille ruosteisissa autoissaan.

Toki bussit työntävät myrkkyjään Viher-Ylimysten keuhkoihin jatkossakin
alati kiihtyvään tahtiin. Siinä vaiheessa on aivan sama asuuko ylimys itse Käpylässä, Katajanokalla vai Kalliossa.

Gai ´istikin osaa nimbyillä. Vihreän pahin painajainen lopulta onkin, että joutuisi pois kaupungista oikeaan luontoon. Luonnon kanssa näillä city-fasisteilla ei ole mitään tekemistä; asia, jonka hyvin harva Suomessa ymmärtää.

Suruliputus

Toimivan Hämeentien muistoa kunnioittaen.

Tämä on vasta alkua.

Oskalat tappavat kaupungin

Oskalat™ ovat nostamassa jo entuudestaan järjettömän ylihintaisen pysäköinnin hintaa Helsingissä. Lisäksi "kalleusalueita" hivutetaan yhä laajemmalle kaupunkiin. Kaikki tämä on toki tuttua vihermädätystä, jota tässä blogissa on tuotu esiin jo lähes viidensadan blogimerkinnän verran.

Keppihevosena Vihreät käyttävät nyt auton omistavia asukaspysäköijiä. Kuinka kaunista juhlapuhetta, kuin suoraan göebbelsien sulkakynistä.

Järjetön maahan tämä Suomi on. Autoverotuksesta on hyviä esimerkkejä ollut otsikoissa ihan lähipäivänäkin.

Itse siirryn uuden työn perässä maakuntiin. Helsinki jää viher-oskaloiden tuhottavaksi. Maksakaa te, jotka täällä vielä olette. Täytyy toivoa ettei Helsingissä tartte enää käydä kuin matkalla "veroparatiisiin" eli Viroon.

Meikä nostaa kytkintä. Pidemmäksi aikaa kuin 24 tuntia, mikä ismo-kyösteille tiedoksi annettakoon.

Niin ne ajat muuttuu kun niitä muuttaa. 

Ennustus

Kaikista esityksistä huolimatta ei taksiliikenne Suomessa tästä muuksi muutu. 

Kartelli/monopoli/taksimafia/muumikä pitää nykyrakennelman pystyssä vielä ainakin tämän vuosikymmenen ajan. Sosiaalidemokraattinen Suomi ei ole vielä läheskään valmis normaaliin kilpailutilanteeseen. Ei takseissa eikä apteekeissa, ei Alkossa, ei Veikkauksessa, eikä monessa muussakaan virkakyöstilähtöisessä toiminnassa. Kyöstit kavereineen päättävät kuka saa ja kenelle annetaan.

Katsotaan, miten ennustukseni toteutuu. Sitä odotellessa valintani on Uber ja ulkomailla asiointi aina kun se on järkevästi mahdollista. Tallinnan retkistäni ja sieltä tekemistäni hankinnoista olen kertonut tässä vuosien mittaan jo muutamat kerrat. 

Näkymä auton ikkunasta Helsingissä

Umpikuja

Tätä se on ja yhä vaan pahenee.

Tilaa olisi vaikka kuinka monelle kaistalle mutta.... Vihreät kätyreineen sanovat EI.

Kolmisen vuotta Vihreyttä ja gai´isteja

Hieman yli kolme vuotta sitten naputtelin ensimmäiset blogimerkintäni. Nyt, kun asiaa jälkeen päin tarkastelen, en keksi mikä olisi Suomen tai Helsingin kohdalla mennyt parempaan suuntaan. Ainoana mieleen tulee kauppojen aukiolon vapauttaminen.

Tämä blogihan on Helsinkiä zuumaava kanava. Keskityn etenkin gai´ismin ja fihadismin käsitteiden kansantajuistamiseen. En ole siinä onnistunut niin hyvin kuin olisin halunnut. Verotus, tarkemmin nimettynä kyöstitys, on toinen pääteemani. Usein ja yhä enemmän nämä nivoutuvat nykyään yhteen. Gai´istit käyttävät virkakyöstejä apunaan tavoitteidensa saavuttamiseksi etenkin Helsingissä.

Nastasankareiden urat Itäväylällä. Tässäkin kulkee tulevaisuudessa ehkäpä gai´ismin ansiosta aito kaupunkibulevardi

Vihreiden, eli kivekkäiden, aiheuttamaa tuhoa ja loputonta vahinkoa tälle kaupungille ja sen sadoille tuhansille viattomille kärsijöille täytyy dokumentoida. Näiden kolmen vuoden aikana gai´ismin ja kivekkyyden aikaansaamat muutokset ovat olleet lähinnä liikeenten ja ihmisten liikkumisen haittaamista ja kantakaupungin vetovoimaisuuden tuhoamista. Fillarikaistaa on vedetty tyhjän takia. Muutama trikoosankari kokenee sen ansiosta uskomatonta ylemmyydentunnetta. 

Puuhun on ripustettu roskia

Uusimpana vitsauksena ja tuhansien ja taas tuhansien liikkuvien ihmisten riesaksi tulee "yksityisautoilijoiden" läpiajokielto Hämeentielle Kurvista Hakikseen saakka. Samaista saastekuilua vetävät tonnien painoiset bussit tauotta 24/7 syösten mustaa savua ja kuolemaa pakoputkistaan neukkuaikaisella tekniikallaan. Keskiverto kivekäs ei tätä edes tajua. Osa busseista on viime vuosisadalta. Rekisterikilvestä sen näkee jos tietää mitä katsoo. Mutta: kun se bussi ei saastuta, koska "julkinen on pyhää". Sanomattakin on selväjärkiselle selvää, että noin kolmen kuukauden mittainen fihadismin vuosittainen elinkausi ei tällaista erityiskohtelua tarvitse. "Yksityispyöräilijöillä" sen sijaan on vain etuoikeuksia.

Täysin tyhjä "kivekkyyskaista. Niin keskellä Helsinkiä kuin olla ja voi. Tätä se on.

Suomalaisen autoilun verotuksen kiristyessä ajasta ikuisuuteen ei ole näkyvissä mitään merkkiä siitä, että tavalliset ihmiset pystyisivät hankkimaan nykyaikaisempia ja ennen kaikkea turvallisempia autoja. Toki ne uudet vähemmän myös saastuttavat, kuin vanhat ruostepurkit, joilla Suomi ajaa.

Gai´ismin tavoitteena on tunkea ihmiset kanikopin kokoisiin luukkuihin Helsinginniemelle. Kaikki mahdolliset havaintoni puhuvat sitä vastaan, että ihmiset sellaisissa haluaisivat asua. Helsingissä ehkä halutaankin asua, mutta kanikopeissa ei. Mitä kalliimpa ja rangaistusverotetumpaa eli sanalla sanoen hankalampaa liikkumisesta tehdään, sitä vähemmän ihmiset itse voivat vaikuttaa aikatauluihinsa - elämäänsä. Valintamahdollisuudet kivekkyys karsii minimiin, kunnes jäljellä on enää Kivekkään itsensä Sinulle tarjoama "vaihtoehto".

Helsingin Vihreä tulevaisuus. Autiokaupunkina. Tätä Vihreät sinulle tarjoavat.

On vaikea käsittää sitä, kuinka pieni ekofanaatikkojen joukko syöksee Suomen pääkaupunkia kohti elinkelvottomuutta ja taantumista.

Loppuun pöllitty kuva kaupungin todellisuudesta. Tätä ei voi liikaa korostaa. Ylläolevat kuvat ovat omiani. Niissä näkyy se tulevaisuuden "enempi kaupunki", jota niin kovasti tänne kaivataan.

Luuri

Käytin viitisen vuotta android-puhelimia. Olin Samsunkia ja yksi Motorola. Olisiko ollut yhteensä 4-5 luuria noina aikoina. Jatkuvaa tappeluahan se oli. Laitteet olivat 300 euron hintaluokan puhelimia. Tietyllä tavalla voisi sanoa ettei niiden kanssa hyviä päiviä paljon ollut.

Joskus viime syksynä viimeisin Samsunkini käyttäminen muuttui liian hankalaksi. Jatkuvaa buuttailua, muistin vähyyttä, jumittamista... Olin tosin jo tottunut näihin "ominaisuuksiin", vuosien aikana. 

No, Samsunki meni laatikonpohjalle  ja mietin mitä laitan seuraavaksi. Luuriton elämä on täysin mahdoton ajatus. Ostin sitten kaverilta pyörimästä vanhan Lumian, mallia 820.  Maksoin jotain 30 euroa siitä.  Malli taisi ilmestyä vuonna 2012. Ajatus oli, että käytän sitä nyt viikonpäivät ja vertailen muita merkkejä Androideja, koska niitä nyt vaan "pitää ostaa".

Oikeastaan ekalla käynnistyksellä Lumian kanssa tuli sellainen olo, että näinhän tämä täytyy tehdä, hyvä ja toimiva luuri. Olin myyty. Olin samalla myös melko hämmästynyt. Mikseivät ihmiset käytä näin hyviä ja toimivia laitteita. Vuosia vanhassa Lumiassa oli oikeastaan kaikki toimivaa. Langattoman latauksenkin sai ostamalla sitä varten kehitetyn taustakuoren.

Olin niin ihmeissäni, että ostin huutonetistä samantien toisen samanlaisen. Sittemmin ostin 830:n ja seuraavaksi ostan Microsoftin Lumia 950:n. Windows 10 -käyttöjärjestelmä on todella toimiva. Sen saa vanhempiinkin malleihin jo nyt käyttämällä Windows Insider -sovellusta.

Oikeastaan koko talven olen hiljakseen miettinyt, WTF häppened to Nokia?

Nokian tuho taitaa olla Uskomattomimmat Bisnes -mokat kisassa aika korkealla sijalla.

Kysynkin blogin vähälukuiselta lukijakunnalta, tiedättekö mitään tekstiä, jossa olisi paikkansapitävää analyysia Nokian syöksystä ja kuolemasta? 

Hienon kommentin nosto

Nimimerkki Aviaattori HS:s artikkelin "”Ruuhkamaksut on tapa tehdä autoilusta sujuvampaa” – HSTV:n suuressa liikenneväittelyssä väännettiin Helsingin tulevaisuudesta" kommenteissa:

HS on muuttunut vihervasemmiston äänitorveksi. Vastuuton verorahojen syytäminen muutaman kesäpyöräilijän tarpeisiin on uskomattoman edesvastuutonta meininkiä. Kaupungin suurin ongelma liikenteessä on nykyään terroristien tavoin liikkuvat pyöräilijät, jotka eivät välitä jalankulkijoista eivätkä lapsista, vanhuksista tai liikuntarajoitteisista mitään. Läheltäpititapauksia on joka päivä. Jalan ja autoilla liikuvat ovat tämän terrorismin uhreja. 

Vihreät ovat valmiita käyttämään vaikka kaikki verorahat näiden muutaman terroristin halujen tyydyttämiseen. Ammattilaiset tarvitsevat autoja työkalujensa ja tavaroiden kuljettamiseen, ei kaupunkibulevardeilla autoissa odotteluun ja ympäristön saastuttamiseen, mutta tämä sanoma ei mene perille. Vastikkeeton verorahojen tuhlaus on viherpiiperoiden pääharrastus. Kukaan heistä ei ole halukas vastaamaan tekojensa seurauksista tietenkään.

Totta. Näin on asia.

Jos Helsinkiä vielä haluttaisiin jotenkin auttaa - elävöittää - olisi aito ja ensimmäinen askel koko kaupunkialueen pysäköinnin muuttaminen taas maksuttomaksi iltaisin, mieluummin alkaen kello 18. Aikarajahan oli kello 19 vielä pari vuotta sitten ennen kuin keskustaa alettiin kunnolla Virheiden vaikutuksesta tappamaan. Maksuton keskustapysäköinti toisi elämää moniin pieniin ravintoloihin sekä suuriin kauppoihin. Ei julkisen tilan ja keskustan palveluiden käyttö saisi olla kiinni varallisuudesta! Kellä ihmeellä on varaa maksaa pysäköinnistä 4 euroa tunnissa kun vaihtoehto on ajaa Kehille kauppakeskuksen maksuttomaan pysäköintiin.

Oksettavaa touhua HS:ltä nostaa pääkivekkään kommentti otsikoksi!

Miksei muuten fillaroinnista saa erilaisilla maksuilla kannattavaa? Mitä enemmän kilometrimaksua mankelista sitä suositumpaa se olisi. Voisiko joku kivekkäistä vastata?

Autoilun albania

En muista koska kuulin ensimmäisen kerran sanaparin ´autoilun albania´. Mielestäni jo silloin siihen kiteytyi enemmän kuin tuhat sanaa suomalaisesta autoilusta. Virkakyöstien ja erilaisten demarien ruoskimana ajamme maailman kalleimmilla autoilla ja ostamme käytännössä maailman kalleinta polttoainetta, pitkälti maailman huonoimmalla ostovoimalla. Pensalitrassa on noin euro veroa. Se naurattaa vuodesta toiseen.

Päivän bongauksia: wanha Lada. Suomi-tyyliin jo mukavasti ruostetta, sukset katolla, jotta pääsee Helsingissäkin perille.

Kuin virkakyöstin lahjana kuvaan tarttui myös Paremman Väen harrastemesta eli Oopperatalo tuossa vasemmassa reunassa. Oopperaahan tuetaan ladamiehenkin maksamilla veroilla sadoilla euroilla per lippu. Eipä moista kiljuntaa markkinahintaan täällä kukaan katsoisikaan. Asiasta ei löydy vuotta 2005 uudempaa juttua, joten voi vaan kuvitella, ettei hinta ainakaan laskenut ole.

Kyöstille kiitos kaikesta.

Yksityispyöräilijä

Helsingin väkipakolla suoritettu fihadisointi etenee kivekkäiden toivomalla vauhdilla. Toki jos kivekkäät yksityispyöräilijät päättäisivät, nopeus olisi aivan eri kertaluokassa nykyiseen nähden. Ilmeisesti virkakyöstien mädättäminen ja kivekkäiden soluttauminen päättäviin elimiin on kuitenkin ollut hitaamman puoleista; kestänyt ehkä parikin vuosikymmentä.

Kivekkäät, jotka käyttävät pää-äänenkannattajanaan vaatimattomasti Helsingin Sanomia, ovat itsensä Kivekkään suulla ottaneet kantaa fihadismia jokunen aika sitten kritisoineeseen mielipidekirjoitukseen. On tuhoisaa ja vaarallista, että kivekkäät todella istuvat päättävissä elimissä Helsingissä, jopa kaupunginvaltuutettuina Virheiden listoilla. Fihadistisen eliitin aiheuttamien tuhojen ja heidän yksityispyöräilynsä maksajiksi olemme joutuneet me viattomat helsinkiläiset. 

Kivekkään kirjoitus näyttäytyy pintaa katsoen ihmeen maltisellana mutta sen ei pidä antaa hämätä. Gai´ismiin olennaisesti kuuluva puhdistautumisrituaali, polkupyöräily, on asetettu tasan 100 prosentin tavoitteeksi jokaiselle Helsingissä liikkuvalle. Ei se tavoite sen vaatimattomampi ole. Samoin kuin vasemmistolaisuuden "käyttöönotto" yhteiskunnassa yleensä, on prosessi vietävä väkisin loppuun, sillä harvapa elämänsä kurjistamiseen mielihyvin suostuu. Prosessista on demokratia kaukana, toisin kuin fihadistit väittävät. 15 prosentin tavoite mankelilta taitettavista matkoista kuulostaa lähinnä surulliselta vitsiltä. 

Kaunopuheissa fillari toki kulkee mutta käytännössä juuri kukaan ei täällä polkupyöräile kuin parina kesän kuukautena. Nyt talven mittaan näkyy muutamia mankelisteja, jotka selkeästi ovat lajin vakavia harrastajia varusteista päätellen. 

Me tavalliset ihmiset, kuntalaiset ja ulkokuntalaiset, liikumme aivan muilla keinoilla. Joko autoilla tai sitten julkisilla, etenkin ne jotka niillä liikkumaan joutuvat.

Bulevardisoinnista, jonka toteutumista en sinänsä epäile, tulee mieleen lasten suunnittelema kaupunki. Leikkipaikkoja olisi joka puolella, puistossa saisi ilmaista karkkia ja jäätelöä ja olisi ikuinen kesä. On vain sääli, että niin moni lapsenmielinen on päässyt päättämään meitä aikuisia koskevista asioista täällä Helsingissä. 

Nimimerkki Nelikasi kiteyttää HS:n artikkelin kommenteissa osuvasti:

Kivelä jatkaa omaa ideologista vääristelyään joka toisessa Hesarissa vuodesta ja päivästä toiseen ja Hesari nostaa nämä ideologisesti väritetyt jutut aina ykkösaiheikseen. Yksi lievästi polkupyöräkriittinen juttu Hesarin toimittajalta ja Kivelä hyppii seinille. Kivelän ja Helsingin liikennesuunnieluviraston popagandaväite suunnittelusta autojen ehdoilla on täyttä Putinilaista trollausta.  

Jokainen Helsingissä vähänkin autolla liikkunut siis myös bussilla, taksilla tai jakeluautolla liikkuva on viimeisten 30 vuoden ajan saanut matkaseurakseen syövän lailla leviäviä katujen kavennuksia, kuutiokivistä rakennettuja hidastetöyssyjä, kortteliväjejä joissa on kolme neljä suojatietä, kokoojakatujen käsittämättömän alhaisia nopeusrajoituksia, liikennevalo- ohjelmia jotka pysäyttävät liikenteen jokaiseen mahdolliseen risteykseen ja joissa autojen läpimeno on pahimmillaan nolla autoa valojen vaihtovälillä, risteysalueita jotka on tehty niin ahtaiksi kääntyä että yksikin bussi tukkii kaikki kääntyvät kaistat ja estää muiden etenemisen. Näitä esimerkkejä voisi luetella vaikka kuinka paljon lisää. 

Kivelän harha on se, että hän ei ymmärrä, että vaikka yksityiautot kiellettäisiin kokonaan kaupunkilaisten palvelut ovat riippuvaisia hyötyliikenteestä joka tarvii samoja katua kuin yksityisautot. Kulkisiko Kivelän lattekahvit baareihin ratikalla tai pyörän tarakalla. 

Helsingin keskustan autioittaminenko on vihreiden märkä uni. Keskusta maantieteelle ei voi mitään ja koska autovihamielinen liikennesuunnittelu on saanut jyllätä, on voitu jättää Keskustatunneli rakentamatta, on sijoitettu kaukobussiterminaali täysin järjen vastaisesti Kamppiin, rakennettu matkustajasatamat pussinperille Katajanokalle ja Jätkäsaareen, on vedetty hitaita ratikkamonstereita Tukholman Gamla Stania muistuttaville kapeille asuntokaduille, jätetty rakentamatta kattava metroverkosto ja ajatettu kaikki kaukojunat keskustaan ja rakennettu urheilupyhätöt liikenteellisesti mahdollisimman hankaliin paikkoihin.

Tekstihän on lähes täysin Tikkablogin suuntainen! Hienoa. Fihadismin nousu ja sen jatkuva tuhovoima tekee blogistani entistä ajankohtaisemman. Arvostaisin kovasti, jos blogiani seuraavat bloggarikolleegat ja muut samanmieliset laittaisivat blogini omille linkkilistoilleen näkyville uusien seuraajien saavuttamiseksi. Lukijoita tuskin voi liikaa olla.

Yksin me emme ole mutta hajallaan kyllä. 

Hesarista pöllimäni kuva kertoo fihadistisesta utopiasta kaiken olennaisen:

p.s.

itselleni aivan uusi tuttavuus, nettisivusto oikotieto.fi näkyy lisänneen blogini listoilleen. Kiitos! 

Käykäähän tekin tutustumassa millaisesta sivustosta on kyse.

miksi Uber ja vapaat markkinat

Kartellien ja Hyvien veljien on aika väistyä.

Taksi"yrittäjä" voi "yrittää" ihan rauhassa jotain muuta jos asiakkaat vituttavat.

Sen verran huumorimies minäkin olen, jotta taksiloordien kunniaksi pannaan tähän vähän alan huumoria.