Yksityispyöräilijä

Helsingin väkipakolla suoritettu fihadisointi etenee kivekkäiden toivomalla vauhdilla. Toki jos kivekkäät yksityispyöräilijät päättäisivät, nopeus olisi aivan eri kertaluokassa nykyiseen nähden. Ilmeisesti virkakyöstien mädättäminen ja kivekkäiden soluttauminen päättäviin elimiin on kuitenkin ollut hitaamman puoleista; kestänyt ehkä parikin vuosikymmentä.

Kivekkäät, jotka käyttävät pää-äänenkannattajanaan vaatimattomasti Helsingin Sanomia, ovat itsensä Kivekkään suulla ottaneet kantaa fihadismia jokunen aika sitten kritisoineeseen mielipidekirjoitukseen. On tuhoisaa ja vaarallista, että kivekkäät todella istuvat päättävissä elimissä Helsingissä, jopa kaupunginvaltuutettuina Virheiden listoilla. Fihadistisen eliitin aiheuttamien tuhojen ja heidän yksityispyöräilynsä maksajiksi olemme joutuneet me viattomat helsinkiläiset. 

Kivekkään kirjoitus näyttäytyy pintaa katsoen ihmeen maltisellana mutta sen ei pidä antaa hämätä. Gai´ismiin olennaisesti kuuluva puhdistautumisrituaali, polkupyöräily, on asetettu tasan 100 prosentin tavoitteeksi jokaiselle Helsingissä liikkuvalle. Ei se tavoite sen vaatimattomampi ole. Samoin kuin vasemmistolaisuuden "käyttöönotto" yhteiskunnassa yleensä, on prosessi vietävä väkisin loppuun, sillä harvapa elämänsä kurjistamiseen mielihyvin suostuu. Prosessista on demokratia kaukana, toisin kuin fihadistit väittävät. 15 prosentin tavoite mankelilta taitettavista matkoista kuulostaa lähinnä surulliselta vitsiltä. 

Kaunopuheissa fillari toki kulkee mutta käytännössä juuri kukaan ei täällä polkupyöräile kuin parina kesän kuukautena. Nyt talven mittaan näkyy muutamia mankelisteja, jotka selkeästi ovat lajin vakavia harrastajia varusteista päätellen. 

Me tavalliset ihmiset, kuntalaiset ja ulkokuntalaiset, liikumme aivan muilla keinoilla. Joko autoilla tai sitten julkisilla, etenkin ne jotka niillä liikkumaan joutuvat.

Bulevardisoinnista, jonka toteutumista en sinänsä epäile, tulee mieleen lasten suunnittelema kaupunki. Leikkipaikkoja olisi joka puolella, puistossa saisi ilmaista karkkia ja jäätelöä ja olisi ikuinen kesä. On vain sääli, että niin moni lapsenmielinen on päässyt päättämään meitä aikuisia koskevista asioista täällä Helsingissä. 

Nimimerkki Nelikasi kiteyttää HS:n artikkelin kommenteissa osuvasti:

Kivelä jatkaa omaa ideologista vääristelyään joka toisessa Hesarissa vuodesta ja päivästä toiseen ja Hesari nostaa nämä ideologisesti väritetyt jutut aina ykkösaiheikseen. Yksi lievästi polkupyöräkriittinen juttu Hesarin toimittajalta ja Kivelä hyppii seinille. Kivelän ja Helsingin liikennesuunnieluviraston popagandaväite suunnittelusta autojen ehdoilla on täyttä Putinilaista trollausta.  

Jokainen Helsingissä vähänkin autolla liikkunut siis myös bussilla, taksilla tai jakeluautolla liikkuva on viimeisten 30 vuoden ajan saanut matkaseurakseen syövän lailla leviäviä katujen kavennuksia, kuutiokivistä rakennettuja hidastetöyssyjä, kortteliväjejä joissa on kolme neljä suojatietä, kokoojakatujen käsittämättömän alhaisia nopeusrajoituksia, liikennevalo- ohjelmia jotka pysäyttävät liikenteen jokaiseen mahdolliseen risteykseen ja joissa autojen läpimeno on pahimmillaan nolla autoa valojen vaihtovälillä, risteysalueita jotka on tehty niin ahtaiksi kääntyä että yksikin bussi tukkii kaikki kääntyvät kaistat ja estää muiden etenemisen. Näitä esimerkkejä voisi luetella vaikka kuinka paljon lisää. 

Kivelän harha on se, että hän ei ymmärrä, että vaikka yksityiautot kiellettäisiin kokonaan kaupunkilaisten palvelut ovat riippuvaisia hyötyliikenteestä joka tarvii samoja katua kuin yksityisautot. Kulkisiko Kivelän lattekahvit baareihin ratikalla tai pyörän tarakalla. 

Helsingin keskustan autioittaminenko on vihreiden märkä uni. Keskusta maantieteelle ei voi mitään ja koska autovihamielinen liikennesuunnittelu on saanut jyllätä, on voitu jättää Keskustatunneli rakentamatta, on sijoitettu kaukobussiterminaali täysin järjen vastaisesti Kamppiin, rakennettu matkustajasatamat pussinperille Katajanokalle ja Jätkäsaareen, on vedetty hitaita ratikkamonstereita Tukholman Gamla Stania muistuttaville kapeille asuntokaduille, jätetty rakentamatta kattava metroverkosto ja ajatettu kaikki kaukojunat keskustaan ja rakennettu urheilupyhätöt liikenteellisesti mahdollisimman hankaliin paikkoihin.

Tekstihän on lähes täysin Tikkablogin suuntainen! Hienoa. Fihadismin nousu ja sen jatkuva tuhovoima tekee blogistani entistä ajankohtaisemman. Arvostaisin kovasti, jos blogiani seuraavat bloggarikolleegat ja muut samanmieliset laittaisivat blogini omille linkkilistoilleen näkyville uusien seuraajien saavuttamiseksi. Lukijoita tuskin voi liikaa olla.

Yksin me emme ole mutta hajallaan kyllä. 

Hesarista pöllimäni kuva kertoo fihadistisesta utopiasta kaiken olennaisen:

p.s.

itselleni aivan uusi tuttavuus, nettisivusto oikotieto.fi näkyy lisänneen blogini listoilleen. Kiitos! 

Käykäähän tekin tutustumassa millaisesta sivustosta on kyse.

Vihreää hulluutta miljoonilla euroilla

Maksaisitko fillaristasi 26 000 euroa? 

Et tietenkään. Eikä maksaisi kukaan muukaan omista rahoistaan. Toisten rahoilla ja gai´ismin sokaisemana moinen mielipuolisuus on täällä Helsingissä mahdollista.

Gaian nimessä ja veressä on HKL tilannut 500 fillaria hintaan 13 000 000 (kolmetoista miljoonaa) euroa. Kauppaan kuulunevat fillarien "pysäkit", jotka oletettavasti ovat pala terästankoa. "Tavoitteena "on enemmänkin fillareita lähivuosina mutta, mutta.... tavoitteita meillä on kaikilla. Ans kattoo ny, kuten sanonta kuuluu.

Näin meillä, täällä Viher-Utopian pääkaupungissa rahaa käytetään. Veikkaanpa, että tässä on virkakyöstin veli tai kaveri päässyt tekemään hyvää tiliä, mutta tämä on vain veikkaus.

Fillareita ja pyörätelineitä saattaisi löytyä vähän halvemmallakin. Toki tällä projektilla on pari Oikeamielisten kaveria työllistetty vuosikausiksi erilaisiksi "pyöräilyn kehittämiskoordinaattoreiksi", ja mitä niitä muita nimikkeitä nyt on lehdistä ollut luettavissa. Tämä siis kaupungissa, jossa hyvin harvoin fillaria näkyy välillä elokuu - toukokuu.

Fillareita lentelee sitten Töölönlahteen ja mistä niitä nyt voi vaan veteen viskoa, niitä hajotetaan, varastetaan, roudataan hiacen perällä Baltiaan ja Neukkuihin. Mikään ei kuitenkaan voi pysäyttää tätä järjettömyyttä. Ei edes se, että kaksipyöräiselle sääkään ei anna kuin pari-kolme asianmukaista ajokuukautta tässä maassa. Loppuosa vuodesta suojaudutaan paleltumiskuolemalta kuka mitenkin.

Tähän järjettömyyteen verrattuna Stefan "ei nää toimi, mutta..." Lindforsin suunnittelemat vänkyrät ratikkapysäkit alkavat vaikuttaa fiksuilta hankinnoilta. Stefuhan muistetaan muun muassa kahvikupista, josta ei juuri saa otetta ja öljykannusta, josta ei voi kunnolla kaataa öljyä. Lisäksi hän on duunannut pullon, jonka nimi on Plup. Siitä ei ollut mihinkään. Hieromasauvakaan tuskin hieroo, mene ja tiedä. Ei hätää kuitenkaan, onhan kyseinen mies taiteilija, joten vastuu jää maksajalle, ei myyjälle....  ok, riittää jo. 

Ei ihme jos harmaapaitaisella päätä raavituttaa...

Helsingin tuhoa valmistellaan hyvää vauhtia virastoissa, virkakyöstien ja vihreiden kipeissä mielissä. Meille tavallisille kuntalaisille jää tässäkin pelissä vain maksumiehen rooli. Rahasta ei ole todella ole puutetta ja sitä voi aina veroilla, maksuilla, sakoilla, veroluontoisilla maksuilla ja muilla ryöstöhimmeleillä raapia lisää jo valmiiksi ostovoimaltaan Euroopan, ellei koko maailman onnettommimmilta ihmisiltä - suomalaisilta.

Nopealla guugletuksella kinkeistä saisi tilattua fillareita muutamalla kymmenellä eurolla kappale. 

Parempi lienee kuitenkin käyttää muilta ryöstetyt rahat omien utopioiden rakenteluun.

Helsingin Uutiset kertoo, että "Helsingin ensimmäinen kaupunkipyöräjärjestelmä otettiin käyttöön vuonna 2000. Kolikkopantillisia pyöriä oli käytössä kesäisin 200–400 kappaletta, mutta varkaudet ja jatkuva ilkivalta koituivat muutamassa vuodessa kaupunkipyörien kohtaloksi."

Tässäkin kohtaa mennyt on oikeastaan tae tulevasta. Toistakymmentä miljoonaa on kadonnut mereen ja pusikoihin sekä romumetalliksi vielä ennen seuraavaa vuosikymmentä.

Ja lopulta ihan hyvä niin. Sen verran kipeää tämä touhu on. Ongelma on lopulta vain, etteivät mitkään elävän elämän tosiasiat häiritse gai´istin taistoa hiilineutraalin maailman puolesta. 

Lopulta fihadistin pysäyttää vain jihadisti.

Fascismin kauneimmat kukkaset tulevat Vihreiltä

Elämämme pohjoismaisessa reaalisosialismissa tarjoaa hetkittäin mielenkiintoisia aivoituksia luettavaksi vaikkapa lehdistä.

Tällä kertaa Taloussanomat kertoo Suomen Yrittäjänaisten ja vihreiden nevöhööd-kansanedustaja Heli Järvisen ajatuksesta maksattaa joidenkin lapset.... kaikilla muilla.

Tästä se lähtee:

"Puolustusvoimat maksetaan yhdessä, miksei vauvat. "

Suomen Yrittäjänaisten näkökulmasta pahin tasa-arvo-ongelma suomalaisessa työelämässä on vanhemmuuden kustannusten kertyminen äidin työantajalle. Yrittäjänaisten mukaan lapsi maksaa työnantajalle keskimäärin 17 000 euroa.

– Se tulppaa nuorten naisten pääsyn etenkin vakituisiin töihin, palkkaeuron ja uran kehityksen ja siten myös eläke-euron kehityksen, Yrittäjänaisten toimitusjohtaja ja vihreiden kansanedustaja Heli Järvinen sanoo.

Ruotsissa asia on korjattu vuosikausia sitten, Järvinen muistuttaa. Siellä kustannukset tasataan kaikkien tuloveron maksajien kesken.

Pohjoismaisessa sivistysvaltiossa kaikki, mistä hyödytään yhteisesti, myös maksetaan yhteisesti. Miksei sitten tulevista eläkkeenmaksajista syntyvät kustannukset, Järvinen ihmettelee.– Jostain kumman syystä vanhemmuuden kustannukset on saareke, joka on jäänyt omaksi kivikautiseksi ratkaisukseen.

Niin, siinäpä Helillä miettimistä. Miksipä ei tasattaisi kurjuutta kaikkien kesken tasan ja vietäisi ihmisiltä sitä vähää vastuuta omasta elämästä, mitä vielä on jäljellä joidenkin jääräpäiden päissä kaikesta vihermädätyksestä huolimatta. On niin kuin aidosti yhteiset asiat ja sitten on omat asiat - kuten lapset ja niiden hankinta ja kustantaminen. Älä, Heli, pakota minua maksamaan muiden panohommien seurauksia.

Kaipuu kommunismiin ja kaikenlaiseen sosialismiin sen irvokkaimmissakin muodossaan on suomalaisten ihmisten normaali mielentila. Jostain kumman syystä minusta tuntuu, että kivikaudellakin oli jengillä enemmän järkeä päässä.

Vihreä, nyt on hetkesi

Vihreä, maailmantuskaasi lievittääksesi voit nyt aidosti toimia lässytyksen ja syyllistämisen sijaan. Voit käyttää omia rahojasi pelastaaksesi Gaian sielun ja ruumin. Kiinnostaako? Suotavaa olisi, sillä minulla olisi omille rahoilleni muutakin käyttöä kuin teidän viherunelmienne maksaminen.

Tästä pääset alkuun; Vähäjärk--- siis Vähähiilinen Maailma OP:lta. Anna mennä vaan. Eurot tiskiin.

ja maailma pelastuu!

Vihreä siivoaa: Intiaanipäällikkö Hiilijalan seikkailut

On tietysti tärkeää, yhteiskuntarauhan takia (kyllä, niin ne sanoo), tunnustaa usko yhteiseen Aatteeseen. Niin kai se on mennyt kautta ihmisen historian aina alusta asti roomalaisten, keskiajan sotaruhtinaiden ja pappien kautta hirrrmuiseen natsisaku-touhuun ja neukkulaan, ja siitä se otti loikan pohjoismaiseen hyvinvointivaltioon, joka säätelee verotusta muun muassa sään perusteella. Kaikkea muutakin se sääntelee, mutta ei se haittaa ketään.

Eli tietty ympyrä sulkeutuu täällä meillä, kun mietimme, mitä jo aikoinaan Amerikan mantereella puuhattiin, jotta saataisiin sadetta taivaalta (ja papille enemmän teinityttöjä poljettavaksi sekä pari lisäsulkaa hattuun kivikasan päälle huutamista vauhdittamaan).

Harmittaa etten ehtinyt ottaa valokuvaa Gambina-pullosta eilen. Pullohan on muutettu muoviseksi, mikä nyt suoraan sanoen vie 80 prosenttia koko rubiininpunaisen ruhtinaan viehätysvoimasta. Ei se nyt niin hyvää ole.

No kuitenkin: pullo on siis muovia ja taakse on Valtion Virallinen Alkoholimonopoli laittanut muistaakseni 5 perusteluakin tälle muutokselle.

Ulkomuistista:

-Pienempi pakkauskoko

-Ympäristöystävällinen

-pienempi hiilijalka (tietenkin) 

ja paras:

- kevympi kantaa. 

Oli joku muukin vielä. Rehellisesti olisivat voineet kirjoittaa, että tästä jää meille enemmän rahaa näin.

Kuvahan siitä muovilutkusta oli tarkoitus ottaa mutta pullo tyhjeni ja katosi saunomisen aikana. Missed in Action.

Darran sumentamat silmäni löysivät kuitenkin kaupasta jotain todella outoa. Jos joku tietää, miten Vihreä siivoaa, niin kerro, ole hyvä.

Vihreä aate ei toimi

Useimmat blogit toistavat itseään: niin tämäkin.

Pääteemani on ollut alusta asti Vihreän aatteen vastustaminen niin maalla, merellä, järvellä, lähipubissa kuin ilmassakin; liikenteen ja autoilun näkökulmasta. En ole ainoa vastustaja, enkä voimakkain, mutta montaa meitä ei äänessä ole. Moni kyllä puhuu paljon, etenkin vaalien alla ja välissä, mutta kun nappia painetaan ja päätöksiä tehdään, muuttuu ääni Vihreäksi ja hymyn takaa paljastuu petos. Väkivaltainen, ihmisvihainen petos.

Lienen kirjoittanut kymmeniä erilaisia huomioita Helsingin tuhosta, tai muuttamisesta "vihervision" mukaiseksi ekohelvetiksi, joka on käytännössä kuollut, muutaman kaupunkiaktivistin nukkumalähiö. Siellä on tilaa kyllä pyöräillä. Tilaa olisi nytkin mutta hiljaista on ollut fillarikaistoilla mitä olen viime viikkoina ohi ajellessa katsellut. Osaltaan kaistat tietenkin toimivat myös voitonmerkkeinä, joten siinä mielessä ne toimivat aika hyvin.

On vaikeaa ja itseasiassa täysin käsittämätöntä kuvitella miksi Helsinki, pienen Suomen ainoa kaupunkia muistuttava kylä, halutaan viedä kohti nukkumalähiötä, jossa liikkuu enää muutama virkamies ja cityhippi matkalla ekomyymälään.

Vihervisiossa on raideliikennettä ja kivijalkakauppoja, on urbanismia ja etnistä sykettä. Ylipäätään visiossa mainitaan sana "viher" eri yhteyksissä 54 kertaa.

No, raideliikenteelle ei siinä vaiheessa ole maksajia, koska käyttäjät eivät sitä maksa. Tappiolla se on pyörinyt jo vuosia ja suurin syy on se, että se on liian halpaa. Maksaa kai yhä vain muutaman kympin kuussa. Aikuisen ihmisen luulisi olevan kiinnostunut maksamaan liikkumisestaan moninkertaisen hinnan. Mutta hetkinen: senhän pitäisikin olla ilmaista. Kuten elämä Suomessa kuulemma joillekin on.

Kivijalkakaupoissa ei käy kukaan nytkään ja ne kuolevat koko ajan pois, eikä niistä saa mitään ja kaikki tavarat niihin tuodaan autolla. Tätähän vihreä ei käsitä, koska hyvin harva vihreä on ollut edes päivää vaikkapa jakeluautossa töissä. Minäpä olen,  nuorempana siivekkäänä. Silloin ymmärsin jotain kaupungista. Kaupunki toimii, jos on toimiakseen, kumipyörillä. Venetsia on poikkeus. Jos ette usko niin käykää katsomassa. Mutta se on poikkeus. Se vahvistaa säännön.

Urbanismia? Mitä se on? Kuulostaa viheraatteen pakkosyötöltä rangaistuksilla ja rajoitteilla.

Etnistä sykettä? Ei kiitos. Käy kalliiksi ja vie oman rahan ihmiset pois. Käykää oikeissa kaupungeissa maailmalla katsomassa sitä. Veikkaanpa, että himo siihen lakkaa aika nopeasti. Englannissa on siihen mukavia lähiöitä.

Itseasiassa menen niin pitkälle, että väitän, että Helsingin kantakaupunki autioituu (olisiko se sitä urbanisoitumista) jo nyt.

Vuosituhannen vaihteessa täällä oli pari kahvilaa, jotka olivat yöllä auki. Moni muistaa ehkä Yökyöpelin. Enää ei ole yhtään.

Oli useita 24h -bensa-asemia. Nyt taitaa olla enää vain Eltsun Neste sinnittelemässä.

Oli myös muutamia 24h -hampurilaispaikkoja. En ole varma onko tällä hetkellä enää yhtään aina auki olevaa paikkaa.

Mitä on tullut tilalle? Sikahintaisia asuntoja, betonihelvettiä kuten Jätkäsaari, virastoja nimeltä metku, ketku ja mitä niitä on muita. S-mafian pyörittämiä sieluttomia ruokapaikkoja ja kuppiloita, joissa voit mättää einestä naamariin ylihintaan ja saada ensi kuussa ylihinnan palautusta hieman takaisin.

Minne massat eli ne ihmiset, jotka tämän kaiken maksavat, ovat siirtyneet. Ulkopaikkakunnille ja automarketteihin. Vihreä ei tietenkään niistä tiedä, koska hän ei niissä käy. Eikö olisi parempi, että nämä autokolossit eivät olisi koskaan syntyneetkään vaan kantakaupungissa olisi mahdollisuus asioida omalla autolla kohtuuhintaan. Lapsikin tietää, että esimerkiksi Espoo ei ole kaupunki siinä mielessä kuin kaupunki käsitetään, mutta se on toinen tarina se. Jos ihmiset tulisivat asioimaan Helsinkiin silloin niitä "kivijalkakauppoja" jopa saattaisi olla. Nyt niitä ei ole eikä tule.

Te vihreät olette ajaneet tämän kylän suohon. Toki se on tapahtunut ihmisten suosiollisella tuella ja ennenkaikkea hiljaisella hyväksynnällä. Nyt on Kaarta ja Isoa Omenaa, Tammisto jo itsessään yksi kauppakeskus, ja monia muita autoilevien paikkoja: niissä ihmiset käyvät koska he itse ovat niin valinneet. Mikä näitä paikkoja yhdistää? Ne eivät ole Helsingissä paitsi Kaari, joka on autolla kätevästi saavutettavissa Kehä Ykkösen varrella. Itiksenkin kävijämäärät ovat laskussa, sen voitte lukea omasta lehdestänne. Sinne on varsin hankala mennä autolla, koska se on vanhentunut siitä maailmanajasta jolloin se rakennettiin. Ja samat kaupathan niissä kaikissa on, miksi mennä sinne kun muitakin on. Lisäksi etninen syke ei aidosti ole kovin houkutteleva asia.

Ei uskoisi, miten täynnä Iso Omena oli tänään puoliltapäivin. Isot ketjumarketit ja halpaa roskaa myyvät tusinaketjumyymälät juhlivat rahavirtoja ja samalla kantakaupungin pienyrittäjä miettii millä maksaa laskunsa ensi kuussa. Parkkihalli oli aivan täynnä. Sinä, Vihreä, olet tähän syypää, koska aatteesi on väkivaltaa ja ihmisvihaa. Vihaa sitä kohtaan mitä vapaus ja valinta, vaihtoehto ja oma raha ovat.

Et tietenkään näin ajattele, koska sinut on aivopesty tuohon vihan aatteeseen, jota sinä yrität väkivalloin muille pakottaa. Aatetta kannattamalla tunnustat uskosi yhteiseen Gaiaan ja saat ehkäpä asemaa ja statusta. Tai pääset Suuren Johtajan Oppipojaksi.

"Ruuhkamaksuilla" halutaan rankaista ihmisiä töissäkäynnistä. Vihreille kelpaa toisten raha aina ja kaikkialla.

Rahastusta on pysäköintimaksujen nostaminen. Minkäänlaista tilanpuutetta ei ole, minkä voi jokainen todeta ajelemalla lauantaisin puoliltapäivin ympäri Helsinkiä. Jos tilanpuutetta hetkittäin onkin arkisin, on se aivan normaalia kaupungin elämää. Talvinen pysäköintikaaos johtuu huonosti tehdyistä tai nykyisellään tekemättömistä lumitöistä. Poliittista priorisointia tämäkin. Hauska Lumikasa-kiihkoilu viime talvelta on hyvä pitää muistissa.

Kantakaupungin pysäköintitaksojen nostaminen on viesti autolla liikkuville; älkää tulko vihreälle keitaalle, vaan viekää rahanne muualle. Toimiva ja kaupunkia elävöittävä ratkaisu olisi pysäköintitaksojen poistaminen kokonaan ja pysäköinnin rajoittaminen ajalla. Kiekkoa käyttäen 2, 4, 8, 24 tuntia kerrallaan, alueesta riippuen. Ihmiset huomaisivat, että Helsinkiin tullakseen ei tarvitse olla upporikas vaan köyhät, kaikki, ovat tervetulleita asioimaan kaupoissa ja ravintoloissa illallakin.

Sisääntulomotareiden muuttaminen "bulevardeiksi" on jo itsessään vitsi mutta toimiva sellainen: autioittamisen tehokkaimpia keinoja. Mitään "ruuhkahuippuja" ei ole olemassakaan; ihmiset siellä vain töihin menevät. Tiedätte, Vihreät, tämän toki itsekin ja siksipä niitä niin sanottuja ruuhkia pitää rakennella bussikaistoilla, sekopäisillä liikennevalomäärillä kokoojakaduilla, valo-ohjauksilla... no kyllä te ne keinot tiedätte, kun ne jo käytössä ovat. Nykyiset kaistat riittäisivät vaikka miljoonaväestölle ottamalla muun värinen kuin vihreä järki käyttöön: bussikaistat pois, vähemmän liikennevaloja -  ottamalla käyttöön Amerikasta tutun luvan kääntyä punaisissa valoissa oikealle väistämisvelvollisena. Hidastetöyssyt pois kaupunkialueelta sekä pyöräkaistat pois kokonaan. Lääkkeitä on kyllä riittävästi.

Minulla on sinulle, Vihreä, vielä yksi asia kerrottavana: Minä en suostu aatteeseesi. Sinä voitat kyllä, tiedän sen ja sinäkin tiedät. Minulle jää käteen vain teidän usein tarjoamanne lääke: lähteminen pois.

Sen takia minulla onkin oma visioni vuodelle 2050. Sinä, Vihreä, et kuulu siihen.

Paljonko on paljon

Pääsiäisen aikaan on suotavaa pohdiskella asioita. Vuosien mittaan olen silloin tällöin ajatellut paljonko toimeentulotuella itseasiassa tienaa. Kuinka tuottoisaa on toimettomuus? En tunne ketään alan ihmistä, joten en oikein voi kysyäkään  aiheesta keneltäkään luotettavalta asiantuntijalta. Kun vuosikausia puskee töissä, ei näitä asioita tule ajateltua oikeastaan hetkeäkään.

Sattumalta tänään uutisoidaan aiheesta ainakin Taloussanomissa ja MTV3:ssa. Helsingissäkin toimeentulotuki on nähtävästi jo monen pääasiallinen "uravalinta".

Asia on minulle käytännössä täysin tuntematon mutta alkaa yhä enemmän vaikuttaa siltä, että nettotulot toimeentulotukialalla ovat reilusti yli 1000 euroa kuukaudessa.  Perusosa 477 euroa vastaa sekin monen työläisen viikon bruttopalkkaa.

Lisäksi kiinnostavia kohteita ovat ainakin:

Perusosan lisäksi voidaan toimeentulotukea myöntää seuraaviin menoihin:

• kohtuulliset asumismenot, joita ovat vuokra, vesi, lämmitys, yhtiövastike ja asuntolainan korko
• kohtuulliset sähkö- ja kaasulaskut
• kohtuulliset kotivakuutuslaskut
• hyväksyttävät potilasmaksut
• lääkkeet, jotka julkisen terveydenhuollon lääkäri on määrännyt sairaudenhoitoon
• välttämättömät silmälasit
• lasten päivähoitomenot maksettua kuittia vastaan
• välttämättömät muuttokustannukset
• välttämättömät hautausmenot
• välttämättömät työmatkamenot ja työssäkäyntikulut.

Tässä laskuja maksaessani huomaan, että oikeastaan joku muu voisi maksaa nämä laskut. Houkuttelevaltahan se kuulostaa. Leppoistaminen on kai muutenkin muodikasta. Kohtuullinen on siitä hauska sana, että se tarkoittaa itse kullekin monesti hieman erilaista kohtuullisuutta. Kohtuulliset asumismenot voivat nähtävästi olla 1300 euroa kuukaudessa. No mitäpä siihen vastaan sanomaan. Tämä työtätekevän elämä on pitkälti jatkuvaa veronmaksua, joten leppoistamalla pystyisin vähentämään sitäkin riesaa tuntuvasti.

Tässähän alkaa "alanvaihtaja" tulla siihen tulokseen, että toimeentulotuki eri muotoineen vastaa helposti parin tuhannen euron kuukausituloja. Eihän se huono palkka ole ollenkaan, jos kuukausittainen työmäärä jää muutaman lomakkeen täyttöön.

Työn filosofia on kiinnostavaa sekin. Vaikutti yhtenä päivänä siltä, että alla olevan kuvan mies oli omatoimisesti siivoamassa Helsingin katuja. Minkäänlaista työasua ei miehellä ollut. Lenkkarit, farkut ja talvitakki päällä. Käsineitäkään ei näkynyt.

Tosielämän esimerkillinen vihreä luonnonsuojelija, kuka tietää. Eipä voi kuin hattua nostaa. Tästä oppia ottakoot ne, jotka heittävät autonikkunasta roskia ulos. Moista typerää tapaa näkee aivan jatkuvasti. Kuvan mies on taukotupakkansa ansainnut.