Mitä Vihreä ylimys haluaa?

No muut pois omista nurkista, tietenkin. Se sinänsä on ihan inhimillistä.
Eipä hypi köyhät silmille ruosteisissa autoissaan.

Toki bussit työntävät myrkkyjään Viher-Ylimysten keuhkoihin jatkossakin
alati kiihtyvään tahtiin. Siinä vaiheessa on aivan sama asuuko ylimys itse Käpylässä, Katajanokalla vai Kalliossa.

Gai ´istikin osaa nimbyillä. Vihreän pahin painajainen lopulta onkin, että joutuisi pois kaupungista oikeaan luontoon. Luonnon kanssa näillä city-fasisteilla ei ole mitään tekemistä; asia, jonka hyvin harva Suomessa ymmärtää.

Suruliputus

Toimivan Hämeentien muistoa kunnioittaen.

Tämä on vasta alkua.

Oskalat tappavat kaupungin

Oskalat™ ovat nostamassa jo entuudestaan järjettömän ylihintaisen pysäköinnin hintaa Helsingissä. Lisäksi "kalleusalueita" hivutetaan yhä laajemmalle kaupunkiin. Kaikki tämä on toki tuttua vihermädätystä, jota tässä blogissa on tuotu esiin jo lähes viidensadan blogimerkinnän verran.

Keppihevosena Vihreät käyttävät nyt auton omistavia asukaspysäköijiä. Kuinka kaunista juhlapuhetta, kuin suoraan göebbelsien sulkakynistä.

Järjetön maahan tämä Suomi on. Autoverotuksesta on hyviä esimerkkejä ollut otsikoissa ihan lähipäivänäkin.

Itse siirryn uuden työn perässä maakuntiin. Helsinki jää viher-oskaloiden tuhottavaksi. Maksakaa te, jotka täällä vielä olette. Täytyy toivoa ettei Helsingissä tartte enää käydä kuin matkalla "veroparatiisiin" eli Viroon.

Meikä nostaa kytkintä. Pidemmäksi aikaa kuin 24 tuntia, mikä ismo-kyösteille tiedoksi annettakoon.

Niin ne ajat muuttuu kun niitä muuttaa. 

Ennustus

Kaikista esityksistä huolimatta ei taksiliikenne Suomessa tästä muuksi muutu. 

Kartelli/monopoli/taksimafia/muumikä pitää nykyrakennelman pystyssä vielä ainakin tämän vuosikymmenen ajan. Sosiaalidemokraattinen Suomi ei ole vielä läheskään valmis normaaliin kilpailutilanteeseen. Ei takseissa eikä apteekeissa, ei Alkossa, ei Veikkauksessa, eikä monessa muussakaan virkakyöstilähtöisessä toiminnassa. Kyöstit kavereineen päättävät kuka saa ja kenelle annetaan.

Katsotaan, miten ennustukseni toteutuu. Sitä odotellessa valintani on Uber ja ulkomailla asiointi aina kun se on järkevästi mahdollista. Tallinnan retkistäni ja sieltä tekemistäni hankinnoista olen kertonut tässä vuosien mittaan jo muutamat kerrat. 

Näkymä auton ikkunasta Helsingissä

Umpikuja

Tätä se on ja yhä vaan pahenee.

Tilaa olisi vaikka kuinka monelle kaistalle mutta.... Vihreät kätyreineen sanovat EI.

Kolmisen vuotta Vihreyttä ja gai´isteja

Hieman yli kolme vuotta sitten naputtelin ensimmäiset blogimerkintäni. Nyt, kun asiaa jälkeen päin tarkastelen, en keksi mikä olisi Suomen tai Helsingin kohdalla mennyt parempaan suuntaan. Ainoana mieleen tulee kauppojen aukiolon vapauttaminen.

Tämä blogihan on Helsinkiä zuumaava kanava. Keskityn etenkin gai´ismin ja fihadismin käsitteiden kansantajuistamiseen. En ole siinä onnistunut niin hyvin kuin olisin halunnut. Verotus, tarkemmin nimettynä kyöstitys, on toinen pääteemani. Usein ja yhä enemmän nämä nivoutuvat nykyään yhteen. Gai´istit käyttävät virkakyöstejä apunaan tavoitteidensa saavuttamiseksi etenkin Helsingissä.

Nastasankareiden urat Itäväylällä. Tässäkin kulkee tulevaisuudessa ehkäpä gai´ismin ansiosta aito kaupunkibulevardi

Vihreiden, eli kivekkäiden, aiheuttamaa tuhoa ja loputonta vahinkoa tälle kaupungille ja sen sadoille tuhansille viattomille kärsijöille täytyy dokumentoida. Näiden kolmen vuoden aikana gai´ismin ja kivekkyyden aikaansaamat muutokset ovat olleet lähinnä liikeenten ja ihmisten liikkumisen haittaamista ja kantakaupungin vetovoimaisuuden tuhoamista. Fillarikaistaa on vedetty tyhjän takia. Muutama trikoosankari kokenee sen ansiosta uskomatonta ylemmyydentunnetta. 

Puuhun on ripustettu roskia

Uusimpana vitsauksena ja tuhansien ja taas tuhansien liikkuvien ihmisten riesaksi tulee "yksityisautoilijoiden" läpiajokielto Hämeentielle Kurvista Hakikseen saakka. Samaista saastekuilua vetävät tonnien painoiset bussit tauotta 24/7 syösten mustaa savua ja kuolemaa pakoputkistaan neukkuaikaisella tekniikallaan. Keskiverto kivekäs ei tätä edes tajua. Osa busseista on viime vuosisadalta. Rekisterikilvestä sen näkee jos tietää mitä katsoo. Mutta: kun se bussi ei saastuta, koska "julkinen on pyhää". Sanomattakin on selväjärkiselle selvää, että noin kolmen kuukauden mittainen fihadismin vuosittainen elinkausi ei tällaista erityiskohtelua tarvitse. "Yksityispyöräilijöillä" sen sijaan on vain etuoikeuksia.

Täysin tyhjä "kivekkyyskaista. Niin keskellä Helsinkiä kuin olla ja voi. Tätä se on.

Suomalaisen autoilun verotuksen kiristyessä ajasta ikuisuuteen ei ole näkyvissä mitään merkkiä siitä, että tavalliset ihmiset pystyisivät hankkimaan nykyaikaisempia ja ennen kaikkea turvallisempia autoja. Toki ne uudet vähemmän myös saastuttavat, kuin vanhat ruostepurkit, joilla Suomi ajaa.

Gai´ismin tavoitteena on tunkea ihmiset kanikopin kokoisiin luukkuihin Helsinginniemelle. Kaikki mahdolliset havaintoni puhuvat sitä vastaan, että ihmiset sellaisissa haluaisivat asua. Helsingissä ehkä halutaankin asua, mutta kanikopeissa ei. Mitä kalliimpa ja rangaistusverotetumpaa eli sanalla sanoen hankalampaa liikkumisesta tehdään, sitä vähemmän ihmiset itse voivat vaikuttaa aikatauluihinsa - elämäänsä. Valintamahdollisuudet kivekkyys karsii minimiin, kunnes jäljellä on enää Kivekkään itsensä Sinulle tarjoama "vaihtoehto".

Helsingin Vihreä tulevaisuus. Autiokaupunkina. Tätä Vihreät sinulle tarjoavat.

On vaikea käsittää sitä, kuinka pieni ekofanaatikkojen joukko syöksee Suomen pääkaupunkia kohti elinkelvottomuutta ja taantumista.

Loppuun pöllitty kuva kaupungin todellisuudesta. Tätä ei voi liikaa korostaa. Ylläolevat kuvat ovat omiani. Niissä näkyy se tulevaisuuden "enempi kaupunki", jota niin kovasti tänne kaivataan.

Luuri

Käytin viitisen vuotta android-puhelimia. Olin Samsunkia ja yksi Motorola. Olisiko ollut yhteensä 4-5 luuria noina aikoina. Jatkuvaa tappeluahan se oli. Laitteet olivat 300 euron hintaluokan puhelimia. Tietyllä tavalla voisi sanoa ettei niiden kanssa hyviä päiviä paljon ollut.

Joskus viime syksynä viimeisin Samsunkini käyttäminen muuttui liian hankalaksi. Jatkuvaa buuttailua, muistin vähyyttä, jumittamista... Olin tosin jo tottunut näihin "ominaisuuksiin", vuosien aikana. 

No, Samsunki meni laatikonpohjalle  ja mietin mitä laitan seuraavaksi. Luuriton elämä on täysin mahdoton ajatus. Ostin sitten kaverilta pyörimästä vanhan Lumian, mallia 820.  Maksoin jotain 30 euroa siitä.  Malli taisi ilmestyä vuonna 2012. Ajatus oli, että käytän sitä nyt viikonpäivät ja vertailen muita merkkejä Androideja, koska niitä nyt vaan "pitää ostaa".

Oikeastaan ekalla käynnistyksellä Lumian kanssa tuli sellainen olo, että näinhän tämä täytyy tehdä, hyvä ja toimiva luuri. Olin myyty. Olin samalla myös melko hämmästynyt. Mikseivät ihmiset käytä näin hyviä ja toimivia laitteita. Vuosia vanhassa Lumiassa oli oikeastaan kaikki toimivaa. Langattoman latauksenkin sai ostamalla sitä varten kehitetyn taustakuoren.

Olin niin ihmeissäni, että ostin huutonetistä samantien toisen samanlaisen. Sittemmin ostin 830:n ja seuraavaksi ostan Microsoftin Lumia 950:n. Windows 10 -käyttöjärjestelmä on todella toimiva. Sen saa vanhempiinkin malleihin jo nyt käyttämällä Windows Insider -sovellusta.

Oikeastaan koko talven olen hiljakseen miettinyt, WTF häppened to Nokia?

Nokian tuho taitaa olla Uskomattomimmat Bisnes -mokat kisassa aika korkealla sijalla.

Kysynkin blogin vähälukuiselta lukijakunnalta, tiedättekö mitään tekstiä, jossa olisi paikkansapitävää analyysia Nokian syöksystä ja kuolemasta?