Nimimerkki "Forerunner" Helsingin Sanomien kaupungin nopeusrajoitusten alentamista koskevista suunnitelmista:
Tämä on sitä samaa systemaattista jatkumoa, jossa on jo kauan pyritty autoilun vaikeuttamiseen Helsingin niemellä. Näennäisiä syitähän tälle toiminnalle löytyy aina, ja keinoja kyllä löytyy: Nopeusrajoitukset vedetään pääväylilläkin todella alas, nyt jo lähes hevoskauden tasolle. Niiden noudattamiseen pakottamiseksi liikennekamerat pyritään saamaan keskustaankin.
Pysäköinnin hintoja nostetaan rajusti, jonka osana iso osa kakkosvyöhykkeestä juuri muutettiin ykköseksi ja lähes koko kolmosvyöhyke korvattiin kakkosella (käytännössä hinnat siis ovat monilla alueilla yli tuplautuneet). Maksuton iltapysäköinti on viivästetty klo 17:stä klo 21:een. Bussikaistat on tehty ympärivuorokautiksiksi. Autokaistoja korvataan pyöräkaistoilla. Todellista poliittista tahtoa liityntäpysököinnin kehittämiseen ei ole, koska siihenkin liittyy se vihattu objekti nimeltä auto.
Monille näitä toimista on vaikea löytää muita todellisia tarkoitusperiä, kuin poliittiset: uusi punavihreä Helsinki pyrkii yksityisautoilun haittaamiseen ja jopa estämiseen kaikin käytettävissä olevin keinoin.
Autoilun määrää onkin jo saatu vähennettyä. Samalla tosin ihmisvirtojakin on ohjautunut muualle, joiden joukossa usein niitä kaikista maksukykyisimpiä asiakkaita (ja asukkaita). Lähes kaikki kauppa ja enenevä osa viihdepalveluista onkin jo saatu ohjattua laitakaupungille ja sen ostoskeskuksiin. Pääkonttoreita on muuttanut helpommin saavutettaviin sijainteihin. Erityisesti lähes kaikki asiantuntijatyöpaikat sijaitsevat nykyään kehäteiden tuntumassa, joita on kymmeniä tuhansia. Sitä saa mitä tilaa.
Maakuntien miestä ilahduttaa, että meitä vastafihadisteja vielä on Helsingissäkin.
