Näytetään tekstit, joissa on tunniste suomi. Näytä kaikki tekstit
Näytetään tekstit, joissa on tunniste suomi. Näytä kaikki tekstit

maanantai 28. syyskuuta 2015

Hulluus etenee kovaa vauhtia

Tottahan se on, että blogit ovat omalla tavallaan vanha muoto ilmaista itseään. Blogeissa on hitautta, joka on hetkittäin hyvä, mutta suurimmalti osin kyse on "eilisen uutisista". Tieto kulkee nykyään huimaa vauhtia ja ehkäpä siinä mielessä Twitter todella on parempi keino tavoittaa ja vaikuttaa. Itselläni ei ole edes tiliä Twitterissä. Siinä voisi kai kommentoida suoraan vihreiden ja muiden puna-aatteisten twiitteihin ainakin siihen asti, kunnes ne kommentoinnin estävät. Tärkeintä kuitenkin on, että keinoja on ja niistä voi vielä valita.

Tämä blogi on tehnyt tehtävänsä.  En pystynyt pysäyttämään Helsingin tuhoa, en Suomen tuhoa, en edes kotikatuni tuhoa täällä Helvet....singissä. En pystynyt vaikuttamaan lopulta mihinkään. Toisaalta, jos sain yhdenkin lukijan heräämään vihreän hulluuden mielettömyyteen, eivät naputtelemani kirjaimet ole menneet täysin turhaan bittiavaruuteen. Taas yhtä huonoa maahanmuuttoblogia tästä omastani ei tule, vaikka mieli ehkä joskus tekisikin sellainen aloittaa. Hyviäkin mamu/iSlam/iPakolainen-blogeja on jo ihan riittävästi. Pyrin pitämään noihin aiheiseen liittyvät ihmettelyt lähinnä sivuasioina.

Suomen tie on alamäki. Oma outo versiomme länsimaisesta elämäntavasta vetelee viimeisiään. Tuntemamamme elämäntapa käytännössä katoaa ja tilalle tulee jotain muuta. Muutos on suuri ja onneksi myös loputon, mutta se tapahtuu sen verran hitaasti, että itse asiassa suurin osa meistä, tai tulevistakaan, ei siitä lopulta kovin paljoa tiedosta. Siirrymme kohti jonkinlaista helvetillistä monikulttuuriviheraalto-sosialismia, joka ainakaan minua ei houkuttele yhtään. 

Fihadismin voittokulku tappaa Helsingin nykymuodossaan ja tilalle tulee outo, kolkko ja autio nukkumalähiö. Kaupungista ei silloin enää voida puhua. Tästä olen kirjoittanut useita eri kirjoituksia. Niitä voi selata arkiston puolelta. 

Hämeentiellä Viherkahjojen ja fihadistien housut kostuvat, koska fillarikaistat lopulta tuonnekin nähtävästi tulevat. Voisin taas kirjoittaa vaikka kuinka paljon siitä miten järjetöntä ideologinen fillarointi Helsingissä, aivan saatanan kylmässä ja tuulisessa kylässä, joka on täynnä mäkiä, on. Antaapa olla.

Hämeentiekin on yksi suuri ylämäki Kurviin saakka, kun Hakaniemestä lähdetään. Se on 10 kuukautta vuodesta lähes ajokelvoton jo pelkän ilmaston takia. Mitkään faktat eivät ole ennenkään mielipuolia estäneet, joten olkoon tämäkin purnaus tässä. Sörnaisten rantatiellä on jo nyt tilaa fillaroida. Sitä tilaa on siellä ihan liikaa. Fillareitahan siellä ei näy. Hämeentie toimii fihadisteilla kuin minareetti. Kyse on tilan valtaamisesta ja reviirin merkitsemisestä. Punaiset voitonkaistat lisääntyvät ympäri kaupunkia varmaan tahtiin. Eipä niillä juuri ketään näe ajelemassa, mutta se nyt ei se tarkoitus ole ollut alunperinkään.


Totuus on lähempänä tässä. Kuvan varastin jostain. Kyseessä sama kadunpätkä.


Vallaan rapistuvaan kahvaan suomilampaat äänestävät vuosikymmenestä toiseen erilaisia idiootteja punaisissa aatteissaan korottelemaan milloin mitäkin veroa. Persujen piti estää moku-utopian toteutuminen. Itseasiassa uskon, että moni äänestäjä aidosti uskoikin niin. Siinä mielessä pieni yllätys oli, että monikullttuurisen helvetin portit aukesivat suunnilleen hetikohta, kun ministeri-Audin takapenkkiin painauduttiin ensimmäisen kerran. Itse en onneksi äänestänyt, joten eipä tuo niin vituta. Selvähän se oli jo alusta alkaen, ettei mitään uutta ole siitäkään demarileiristä tarjolla. Jos joku ei muista, ei Suomessa ole muita kuin erilaisia demareita. 

Ajoneuvovero nyt on pieni Suomi-klassikko. Sitä voi aina vähän korottaa. Tai voi korottaa hieman enemmäkin, kuten viime vuosina on käynyt. Rahaa se ei sinänsä tuo lisää, mutta kirkastaa vasemmistolaisten mieliä kummasti.

Varmaa on enä vain virkakyötien kampaviinerit sekä muhamettilaisten invaasio. Tavallaan molemmat ovat lopulta ihan ok. Jokainen viineri ja muhamettilainen vie Suomen taloutta miinukselle joka päivä. Mistään, ei mistään, ole näkyvissä mitään merkittävää tulonlähdettä. Lopulta, kun verot on korotettu noin 100 prosenttiin ja ajoneuvovero on autosta riippun 5-10 000 euroa vuodessa, alkanee punanuttujen touhu olla valmista.

Muuttoni pois Helsingistä, Vihreyden ytimestä, on ottanut taas yhden askeleen eteenpäin. Toisaalta, kassa tyhjenee valtiolla sitä vauhtia, että on lopulta ihan sama, missä Suomessa asuu; edessä on vain maksamista ja minareetteja.

Te, jotka pystytte, muuttakaa ulkomaille.

Minä vielä silloin tällöin saatan jonkin rivin naputella. Ei tämä tähän lopu. Ei vielä.


perjantai 31. toukokuuta 2013

T-paidalla tappeluun, osa 2.

T-paita on 1900-luvun hienoimpia keksintöjä. Se on käytännöllinen ja sillä voi julistaa erilaisia sanomia kaduilla ja toreilla. SDP ja Jutta ovat nyt hoksanneet, että suunnilleen kaikki hyvä mitä Suomessa on, onkin SDP:n aikaansaannosta. Vaatimattomuus ei demaria kaunista ainakaan tässä asiassa.

Joku paitoja painava firma voisikin tehdä "Ei kiitos, SDP" -paidan ja selkäpuolelle painettaisiin  sirppi ja vasara.

Mutta kuten aiemmin todettua, saa jokainen pitää päällänsä aivan mitä paitaa tahansa.

Kuva

torstai 16. toukokuuta 2013

Demari se on ulkomaalainenkin demari

Taloussanomat tietää kertoa, että Saksassa joku demari haluaa autobahneille nopeusrajoitukset, enintään 120km/h. Kuulostaa ihan suomalaiselta demarilta mutta kaipa aate yhdistää yli rajojen. Onhan siellä nyttenkin kai 130km/h suositus ja valvontaakin karsimassa pahinta hölmöilyä.

Harva ihminen on itsetuhoinen ja isoveljen valvonnan tarpeessa. Suurin osa meistä osaa sovittaa nopeutensa toimivaksi ilman rajoituksiakin, olen vakuuttunut siitä. Vaikka Suomen tiet olisivat vapaiden nopeuksien teitä, ajaisin tuskin koskaan edes sataaviittäkymppiä kovempaa. Enkä minä taajamassakaan kaahailisi, ei siinä ole järjen hiventä.

Olen parina eri kertana ajanut saksalaisilla autobaanoilla. Ne ovat autofanin mekka, siinä missä muhamettilaisilla on omansa ja hipeilläkin varmaan joku kelopuu jossain suon reunalla vielä odottaa kaatumistaan hömötiainen oksallaan.

Kaikenkaikkiaan meininki autobaaneilla oli rauhallinen, silloin kun itse siellä ajelin. Kaistoja oli, jokainen pääsi omaan tahtiinsa sujuvasti eteenpäin. Matelijat oikealla ja muut siitä sitten ohi vasemmanpuoleisia kaistoja. Hienoja kokemuksia, olen monesti muistellut ajamista siellä.

Harmi, ettei minulla kummallakaan Saksan reissulla ollut niin hyvää autoa että olisin todella päässyt kokeilemaan huippunopeuksia ja nauttimaan vauhdista. Nätisti se pienikin Golf kulki, perusmoottorilla, mutta kun nopeusmittari nousi lukemaan 200 alkoi Volkkarista kyllä jo veto hyytyä. Ymmärtäähän sen, ei se ole tehty noin kovaan ajoon ainakaan ykskuutosella ahtamattomalla koneella. Kaupunkirassi, mutta hyvä sellainen.

Suomessahan on todella paskat tiet. Mitä sitä kaunistelmaan. Nelostie muistuttaa peltoa ja vastaavaa muistelen nähneeni vain Puolan maaseudulla. Suomikin voisi olla tässä kuin Saksa, tai Ruotsi,  ja laittaa tieverkostonsa kuntoon. Pelastaa siinä ihmishenkiä, estää vammautumisia, helpottaa kansalaistensa liikkumista, jopa vähentää niitä kuuluisia päästöjä hyväkuntoisten teiden avulla... lista on pitkä.

Mutta ei. Tiet ovat karmeassa kunnossa. Tiet ovat kansallisomaisuutta, miettikääpä sitä. Yhteiskunnan verisuonet. Helsinki lienee karmein esimerkki. Ehjää kokonaista katua ei taida  enää löytyä kantakaupungista. Kuopilla ja paikattuina, muuten epätasaisia kaikki kadut ja tiet. Virkamiesarmeija kai on "vastuussa" teiden kunnosta, mutta itse en tiedä miltä tuntuu tehdä "työtä" jota ei voi tehdä kunnolla. Ei minulla ole sellaisesta kokemusta. Se on ollut tulos tai ulos tähän asti. Ehkä minustakin vielä joskus tulee virkamies johonkin virastoon. Ainakin kuntasektorin vuosilomat kelpaisivat. 

No, paskat tiet lisäävät omalta osaltaan "ruuhkia", hajottavat autoja, hermostuttavat ihmisiä ja vievät monesti huomion liikenteestä. Toki tällä tavalla korjauskulut lisääntyvät ja valtio tienaa, karkealla asvaltilla ajaessa polttoainetta kuluu enemmän, valtio tienaa taas.... onhan näitä. 

Ajoin pari viikkoa sitten Turun moottoritietä. Se oli uutena aika hieno. Nyt se alkaa jo nastasankareiden jyrsinpyörien takia olla karkea, urilla ja nopeuksia on laskettu alkuajoista. 

Minkäänlaista parannusta tieverkoston kuntoon ei ole näköpiirissä. Rahat käytetään "tärkeimpiin" kohteisiin, se on sitä vastuunkantoa ja oikeudenmukaisuutta se.

Fiksuimmat hankkivat maastoauton, en ihmettele. Etenkin Helsingissä se on nimenomaan järkiratkaisu.

Saksaan minä vielä joku kesä lähden. Ensi kerralla nopeampi auto alle. Se jäi mieleen viime kerralla, kun itse ajoin kahtasataa ja joku ajoi vielä ohi. Erikoinen kokemus oli se. Ai sen auton tuntomerkit? Musta se oli...

Loppuun ennustus: alle viiden vuoden sisällä Suomi laskee maantienopeudet "ruotsalaisiksi": 110 ja 90. Perusteluna vaikka maailman pelastaminen ja turvallisuus. Väitä siinä vastaan nykyisessä poliittisessa ilmapiirissä. Katsotaan miten käy.

perjantai 1. maaliskuuta 2013

Nyt jos koskaan maistuisi...

uusi virasto; tai edes jonkinlainen keskus.

Onneksi huutooni vastattiin ja perusteilla on

Kansallisen Koulutuksen Arviointikeskus.

Onnea, Suomi!

Toimintamenoista ja henkilöstömäärästä tiedotetaan myöhemmin.

Nimilyhenteenä toiminee KaKolA.

Aion osallistua arkkitehtuurikisaan tällä

Kuva