Vihreä aate ei toimi

Useimmat blogit toistavat itseään: niin tämäkin.

Pääteemani on ollut alusta asti Vihreän aatteen vastustaminen niin maalla, merellä, järvellä, lähipubissa kuin ilmassakin; liikenteen ja autoilun näkökulmasta. En ole ainoa vastustaja, enkä voimakkain, mutta montaa meitä ei äänessä ole. Moni kyllä puhuu paljon, etenkin vaalien alla ja välissä, mutta kun nappia painetaan ja päätöksiä tehdään, muuttuu ääni Vihreäksi ja hymyn takaa paljastuu petos. Väkivaltainen, ihmisvihainen petos.

Lienen kirjoittanut kymmeniä erilaisia huomioita Helsingin tuhosta, tai muuttamisesta "vihervision" mukaiseksi ekohelvetiksi, joka on käytännössä kuollut, muutaman kaupunkiaktivistin nukkumalähiö. Siellä on tilaa kyllä pyöräillä. Tilaa olisi nytkin mutta hiljaista on ollut fillarikaistoilla mitä olen viime viikkoina ohi ajellessa katsellut. Osaltaan kaistat tietenkin toimivat myös voitonmerkkeinä, joten siinä mielessä ne toimivat aika hyvin.

On vaikeaa ja itseasiassa täysin käsittämätöntä kuvitella miksi Helsinki, pienen Suomen ainoa kaupunkia muistuttava kylä, halutaan viedä kohti nukkumalähiötä, jossa liikkuu enää muutama virkamies ja cityhippi matkalla ekomyymälään.

Vihervisiossa on raideliikennettä ja kivijalkakauppoja, on urbanismia ja etnistä sykettä. Ylipäätään visiossa mainitaan sana "viher" eri yhteyksissä 54 kertaa.

No, raideliikenteelle ei siinä vaiheessa ole maksajia, koska käyttäjät eivät sitä maksa. Tappiolla se on pyörinyt jo vuosia ja suurin syy on se, että se on liian halpaa. Maksaa kai yhä vain muutaman kympin kuussa. Aikuisen ihmisen luulisi olevan kiinnostunut maksamaan liikkumisestaan moninkertaisen hinnan. Mutta hetkinen: senhän pitäisikin olla ilmaista. Kuten elämä Suomessa kuulemma joillekin on.

Kivijalkakaupoissa ei käy kukaan nytkään ja ne kuolevat koko ajan pois, eikä niistä saa mitään ja kaikki tavarat niihin tuodaan autolla. Tätähän vihreä ei käsitä, koska hyvin harva vihreä on ollut edes päivää vaikkapa jakeluautossa töissä. Minäpä olen,  nuorempana siivekkäänä. Silloin ymmärsin jotain kaupungista. Kaupunki toimii, jos on toimiakseen, kumipyörillä. Venetsia on poikkeus. Jos ette usko niin käykää katsomassa. Mutta se on poikkeus. Se vahvistaa säännön.

Urbanismia? Mitä se on? Kuulostaa viheraatteen pakkosyötöltä rangaistuksilla ja rajoitteilla.

Etnistä sykettä? Ei kiitos. Käy kalliiksi ja vie oman rahan ihmiset pois. Käykää oikeissa kaupungeissa maailmalla katsomassa sitä. Veikkaanpa, että himo siihen lakkaa aika nopeasti. Englannissa on siihen mukavia lähiöitä.

Itseasiassa menen niin pitkälle, että väitän, että Helsingin kantakaupunki autioituu (olisiko se sitä urbanisoitumista) jo nyt.

Vuosituhannen vaihteessa täällä oli pari kahvilaa, jotka olivat yöllä auki. Moni muistaa ehkä Yökyöpelin. Enää ei ole yhtään.

Oli useita 24h -bensa-asemia. Nyt taitaa olla enää vain Eltsun Neste sinnittelemässä.

Oli myös muutamia 24h -hampurilaispaikkoja. En ole varma onko tällä hetkellä enää yhtään aina auki olevaa paikkaa.

Mitä on tullut tilalle? Sikahintaisia asuntoja, betonihelvettiä kuten Jätkäsaari, virastoja nimeltä metku, ketku ja mitä niitä on muita. S-mafian pyörittämiä sieluttomia ruokapaikkoja ja kuppiloita, joissa voit mättää einestä naamariin ylihintaan ja saada ensi kuussa ylihinnan palautusta hieman takaisin.

Minne massat eli ne ihmiset, jotka tämän kaiken maksavat, ovat siirtyneet. Ulkopaikkakunnille ja automarketteihin. Vihreä ei tietenkään niistä tiedä, koska hän ei niissä käy. Eikö olisi parempi, että nämä autokolossit eivät olisi koskaan syntyneetkään vaan kantakaupungissa olisi mahdollisuus asioida omalla autolla kohtuuhintaan. Lapsikin tietää, että esimerkiksi Espoo ei ole kaupunki siinä mielessä kuin kaupunki käsitetään, mutta se on toinen tarina se. Jos ihmiset tulisivat asioimaan Helsinkiin silloin niitä "kivijalkakauppoja" jopa saattaisi olla. Nyt niitä ei ole eikä tule.

Te vihreät olette ajaneet tämän kylän suohon. Toki se on tapahtunut ihmisten suosiollisella tuella ja ennenkaikkea hiljaisella hyväksynnällä. Nyt on Kaarta ja Isoa Omenaa, Tammisto jo itsessään yksi kauppakeskus, ja monia muita autoilevien paikkoja: niissä ihmiset käyvät koska he itse ovat niin valinneet. Mikä näitä paikkoja yhdistää? Ne eivät ole Helsingissä paitsi Kaari, joka on autolla kätevästi saavutettavissa Kehä Ykkösen varrella. Itiksenkin kävijämäärät ovat laskussa, sen voitte lukea omasta lehdestänne. Sinne on varsin hankala mennä autolla, koska se on vanhentunut siitä maailmanajasta jolloin se rakennettiin. Ja samat kaupathan niissä kaikissa on, miksi mennä sinne kun muitakin on. Lisäksi etninen syke ei aidosti ole kovin houkutteleva asia.

Ei uskoisi, miten täynnä Iso Omena oli tänään puoliltapäivin. Isot ketjumarketit ja halpaa roskaa myyvät tusinaketjumyymälät juhlivat rahavirtoja ja samalla kantakaupungin pienyrittäjä miettii millä maksaa laskunsa ensi kuussa. Parkkihalli oli aivan täynnä. Sinä, Vihreä, olet tähän syypää, koska aatteesi on väkivaltaa ja ihmisvihaa. Vihaa sitä kohtaan mitä vapaus ja valinta, vaihtoehto ja oma raha ovat.

Et tietenkään näin ajattele, koska sinut on aivopesty tuohon vihan aatteeseen, jota sinä yrität väkivalloin muille pakottaa. Aatetta kannattamalla tunnustat uskosi yhteiseen Gaiaan ja saat ehkäpä asemaa ja statusta. Tai pääset Suuren Johtajan Oppipojaksi.

"Ruuhkamaksuilla" halutaan rankaista ihmisiä töissäkäynnistä. Vihreille kelpaa toisten raha aina ja kaikkialla.

Rahastusta on pysäköintimaksujen nostaminen. Minkäänlaista tilanpuutetta ei ole, minkä voi jokainen todeta ajelemalla lauantaisin puoliltapäivin ympäri Helsinkiä. Jos tilanpuutetta hetkittäin onkin arkisin, on se aivan normaalia kaupungin elämää. Talvinen pysäköintikaaos johtuu huonosti tehdyistä tai nykyisellään tekemättömistä lumitöistä. Poliittista priorisointia tämäkin. Hauska Lumikasa-kiihkoilu viime talvelta on hyvä pitää muistissa.

Kantakaupungin pysäköintitaksojen nostaminen on viesti autolla liikkuville; älkää tulko vihreälle keitaalle, vaan viekää rahanne muualle. Toimiva ja kaupunkia elävöittävä ratkaisu olisi pysäköintitaksojen poistaminen kokonaan ja pysäköinnin rajoittaminen ajalla. Kiekkoa käyttäen 2, 4, 8, 24 tuntia kerrallaan, alueesta riippuen. Ihmiset huomaisivat, että Helsinkiin tullakseen ei tarvitse olla upporikas vaan köyhät, kaikki, ovat tervetulleita asioimaan kaupoissa ja ravintoloissa illallakin.

Sisääntulomotareiden muuttaminen "bulevardeiksi" on jo itsessään vitsi mutta toimiva sellainen: autioittamisen tehokkaimpia keinoja. Mitään "ruuhkahuippuja" ei ole olemassakaan; ihmiset siellä vain töihin menevät. Tiedätte, Vihreät, tämän toki itsekin ja siksipä niitä niin sanottuja ruuhkia pitää rakennella bussikaistoilla, sekopäisillä liikennevalomäärillä kokoojakaduilla, valo-ohjauksilla... no kyllä te ne keinot tiedätte, kun ne jo käytössä ovat. Nykyiset kaistat riittäisivät vaikka miljoonaväestölle ottamalla muun värinen kuin vihreä järki käyttöön: bussikaistat pois, vähemmän liikennevaloja -  ottamalla käyttöön Amerikasta tutun luvan kääntyä punaisissa valoissa oikealle väistämisvelvollisena. Hidastetöyssyt pois kaupunkialueelta sekä pyöräkaistat pois kokonaan. Lääkkeitä on kyllä riittävästi.

Minulla on sinulle, Vihreä, vielä yksi asia kerrottavana: Minä en suostu aatteeseesi. Sinä voitat kyllä, tiedän sen ja sinäkin tiedät. Minulle jää käteen vain teidän usein tarjoamanne lääke: lähteminen pois.

Sen takia minulla onkin oma visioni vuodelle 2050. Sinä, Vihreä, et kuulu siihen.

Välipäivän miete

Olisiko tosiaan niin, että Suomessa suurimmat synnit ovat yrittäminen ja autolla ajaminen?

Ja olisiko tosiaan niin, että vihtoihimme (tai vastoihimme) on kustu?

Miksi?

http://www.youtube.com/watch?v=udJrUfb9A6Q

Seuratkaa tuota Fiattia

Matkaamme tänään syksyissä tunnelmissa tuttuun tapaan Turunväylällä kohti Helsinkiä. Video on muutaman kuukauden takaa.

Työmatkalaiset ajavat kuka minnekin. Auto kulkee, mieli on ihmeen korkealla kiitos amerikkalaisen riistokapitalismin tuottaman rocknrollin, joka tuo auringonpaistetta arjen keskelle.

Turunväylä-Tukholmankatu

[youtube=http://youtu.be/zR3MFcESx_w]

Suunnilleen Kilon liittymän kohdalta lähtönopeuden ollessa rapiat 100km/h päädymme alle 20 minuutissa Vihreän Aatteen ja vasemmistolaisuuden tiheimmille kannatusalueille Helsingin Kallioon, etnisen sykkeen ja kehitysmaakauppojen paratiisiin. Kaupunginosaan, jossa monikulttuurisuus kukkii ja ketjuöljy lentää hippien polkiessa vakosamettilahkeet soikeana kohti uusimpia kirpputoreja ja kierrätyspisteitä.

Harmittavasti en saanut toista videota ladattua teknisten ongelmian vuoksi. Siinä suunnataan kotiseuduille syvemmälle Kallioon, jossa kadunvarret täyttyvät kesäisin terasseista ja spurgun tuttu örinä luo kodikkuuden tunnetta. Saattaapa jostain tulla vastaan kiilusilmäinen, viime vuosikymmenellä viimeksi peseytynyt tyyppi veitsi ojossa ja tuikata sillä kylkeen mitään ilmoittamatta. Se on pieni hinta tästä monimuotoisuudesta, jota helsingiläiset synkänvihreät globaalin vastuun päättäjät ja heidän hymyilevät lakeijansa veronmaksajalleen tarjoavat; "ota se silleen rennosti, huumorilla".

Niin se matka taas taittui ja perille päästiin omin aikatauluin ja välinein.

Samaan matkaan olisi vihreä busseileva ja ajokortiton hippi, joka haaveilee uusimmasta cyclocross-pyörästä, käyttänyt vesisateessa noin tunnin ja suunnitellut sen ajan rangaistuksia muille.

Ai tätä autoilun autuutta ja matkanteon mielekkyyttä!

 

Tapaniajelulla

Polkaisenkin kohta auton käyntiin ja kiertelen tuttavilla kahvittelemassa.

Värikästä loppuviikkoa kaikille, mutta jätetään Vihreä väri siitä pois.

 

 

Vapaus ei naurata tuota porukkaa, keskustelu on vaiennettava, jos se ei ole oikean väristä keskustelua.

Jostain syystä alla olevaan kylttiin on jostain ilmestynyt sana "huonojen" kun siinä pitäisi lukea "vihreiden".

 

Periksi ei anneta - ensi vuonnakaan.

 

Suomalainenko maailman tyhymin ihiminen?

Enpähän tiedä itkeäkö vai nauraa. Olen muutamien viime päivien aikana lueskellut paljon eri keskustelupalstoja liittyen autoilun ryöstöverotukseen.

Jotenkin surullisen hilpeää on ollut huomata, miten paljon onkaan ihmisiä, jotka toivovat itselleen lisää veroja ja maksamista. No mikäpä siinä: toivokoon jokainen mitä haluaa.

Mutta ihan aidosti ihmettelen sitä, löytyykö mistään muualta näin paljon yhtä tyhmää porukkaa.

Entä olisi mahdollista avata valtiolle oma tili, jonne nämä verolampaat saisivat jo heti ensi viikosta alkaen suorittaa haluamiaan maksuja?

Toiveet voisi eri muodoistaan kiteyttää seuraavanlaiseen toteamukseen:

"Siirrytään verottamaan omistamisen sijasta käyttöä ja nostetaan polttoaineiden hintoja, koska valtio tarvitsee lisää rahaa"

Niin. Eihän sitä käyttöä vielä tarpeeksi verotetakaan.

Palstoilla napisevilla kommunisteilla on myös kovaääninen vakioratkaisunsa autoilun verottamiseen:

"jos vain rikkaat maksaisivat veronsa niin kaikki olisi hyvin, heitä pitäisi verottaa enemmän".

Ja sit ihmetellään, kun kokonaisen valtion saa ajettua vuosikymmenessä holhoustilaan; äänestämällä voi todella vaikuttaa.

Kysymys sinulle, Vihreä. Osa 3.

Tässä sarjassa esitämme Vihreille kysymyksiä.

Osa 3.

Miksi haluat tietää missä liikun, Vihreä?

Helsinkiläinen Vihreä Järjenjättiläinen Oskalan Hannu miettii blogissaan, että johan meitä seurataan: kännykän avulla. Ei siis hätiä mittään.

Hannu, minä voin jättää kännykkäni vaikka työpaikalle kun lähden sieltä pois, tai kotiin, tai ottaa siitä akun irti.

Miksi Vihreät haluavat seurata ihmisiä? Mitä tarkoitusta tämä seuranta palvelee? Mikä Vihreitä vaivaa ja "ahistaa"?

Tietääko Vihreä mitä sana "vapaaehtoinen" tarkoittaa. Kyllä se vielä eilen ihan suomea oli.

Ottaisitko, Hannu, viikottaisen peräsuolen tarkastuksen tyynenä vastaan, sillä turvattaisiinhan siten, ettet sattumalta kuljeta mitään lapsille vaarallisia aineita mukanasi?

Ei rehellisellä ihmisellä ole mitään pelättävää.

Kaupunki ei ole vihreä nukkumalähiö

... vaan kaupungissa on paljon kaikkea: on hulinaa, autoja, moottoripyöriä, saa fillaroida jos haluaa/mahtuu sekaan/osaa käyttäytyä, kaupunki on kävelijöille, tuopin nostajille, vasemmiston vihaamia ulkomaisia luksustuotteita kaipaaville, shoppailijoille ja ruokailijoille ja vaikkapa lapsille ihmeteltäväksi. Kaikille, jotka haluavat vaihtaa erilaisia hyödykkeitä vapaasti siitä itse päättäen. Ja jos omat rahasi riittävät, voit hankkia kaupungista asunnon itsellesi. Jos eivät riitä, muutat sinne minne lompakkosi kertoo, etkä vaadi muita maksamaan asumistasi kaupungissa.

Siihen ne kaupungin ovat vuosituhansien aikana kehittyneet. Käykää ihmiset ulkomailla, oikeissa kaupungeissa. Suomessa sellaisia ei ole. Ajattele, että maailmassa on kaupunkeja, joihin päästäkseen ihmiset vapaaehtoisesti ovat valmiita maksamaan suuriakin summia lentolipuista. Lontoo, New York, Tokio... ne ovat kaupunkeja.

Kaupunki ei ole vihreä ankea betonilaatikkojen nukkumalähiö, joita koko muu Suomi on täynnä paria Helsingin korttelia lukuunottamatta. Nukkumalähiöiden paras ominaisuus on niistä pois vievä tie. Kaupunki kehittyy "itsestään", sitä ei kehitetä väkivalloin kulloinkin muodissa olevan poliittisen ideologian mielen mukaan aina vaalikauden mittaisesti ja hätäisesti rykäisten. Kaupunki on jotain parempaa, sen muodostavat vapaat ihmiset pitkän ajan kuluessa erilaisia hyödykkeitä vaihtaen. Tämä vaihdanta on mahdollistettava hyvillä kulkuyhteyksillä. Sellaisia eivät ole kusisen hitaat raitiovaunut tai myyttinen "julkinen liikenne", jota käyttäjät eivät edes itse maksa vaan pakottavat muut osallistumaan sen kuluihin. Ja koska maksajat eivät mielellään sen käyttöön siirry, on tämä ihanuus pakotettava heille vaikeuttamalla muita, ihmisten itsensä valitsemia liikkumismuotoja.

Tämän hienon asian tai ainakin osan siitä on joku Helsingissä ymmärtänyt ja viritellyt rakennuskiellon koskien myymälä-, liike- ja toimitilojen muuttamista asuinkäyttöön, aina vuoteen 2018 asti.

Tämä on oikein. Kerrankin.

Kauppalehti tietää, että

"Asian esittelijänä toimivan apulaiskaupunginjohtaja Hannu Penttilän mukaan rakennuskielto on tarpeellinen, jotta ennen yleiskaavan voimaantuloa voitaisiin turvata kantakaupungin säilyminen rakenteeltaan monipuolisena ja elävänä kaupunkiympäristönä."

Ja juuri näinhän asia on: monipuolinen ja elävä. Ei siis vihreä ja kuollut.

Penttilä on  SDP:n jäsen, joten kyllähän tämä yllätys on. Mutta katsotaan ensin miten asian käy.

Viheriäiset haluavat tunkea joka nurkan täyteen betonibunkkereitaan, Helsingissä tuskin säästettäisiin edes paria kuppilaa enempää jos oikeamieliset pääsisivät päättämään. Niissä unelmissa raitiovaunu kolisi aution lähiön kaduilla ja olisi hiljaista kuin hautausmaalla vappuaatton iltana.



Jeesusristus näitä vihreitä visioita....

Onneksi kuitenkin

Penttilän mukaan kantakaupungin rakenne monipuolisine toimintoineen ja alueen vetovoimatekijä sekä yritysten että asukkaiden näkökulmasta. Kivijalkamyymälät muodostavat hänen mukaansa olennaisen osan kantakaupunkia.

Huonointa tässä on, että tämä on vasta esitys ja kaupunkisuunnittelulautakunnan jäsenet ovat lähes kaikki vasemmistolaisia, joten ei hyvältä näytä. Tämä "luontopuolue" on kaatamassa joka hemmetin metsikköä täältä, saadakseen asuntoja tilalle. Ei, en minä näistä kaupunkimetsistä välitä, pusikkoa Suomessa riittää. Metsien tilalle vaan pitää rakentaa parkkipaikkoja ja moottoriteitä. Keskuspuistosta voi aloittaa. Se vie kätevästi suoraan Helsingin ytimeen.

Helsingistä on tehtävä kaupunki jonne voi, ja haluaa, tulla kauempaakin. Lisää hyväkuntoisia teitä, ilmaista pysäköintiä, kauppoja ja palveluita. Vähemmän kameravalvontaa, kyttäystä ja paikannusjärjestelmiä. Enemmän elämää.

Siitä se lähtee.

Vihreät nukkukoon hiilineutraalisti eko-koloissaan jossain muualla.

Tai miettikää jokainen joulun aikana milloin olette viimeksi käyneet jossain nukkumalähiössä. Niin, en minäkään ole koskaan tai ainakan vuosiin käynyt Mäntsälässä (no siellä en ole käynyt kyllä ikinä), Suurperlossa, Kivenlahdessa tai Martinlaaksossa.....

Ei niissä ole mitään.

Kysymys sinulle, Vihreä. Osa 2.

Tässä sarjassa esitetään Vihreille kysymyksiä (jokainen voisi miettiä yhden sellaisen): 

Osa 2.

Miksi VR hankkii vetureita, jotka "toimivat 40 asteen pakkasessa, eivätkä esimerkiksi vain -25 asteessa. Myös lumeen ja jäähän on varauduttu."?

Vihreä, eikös ihmisen aiheuttaman ilmastonmuutoksen pitänyt lämmittää koko maailma suunnilleen ihan kohta ja melkolailla elinkelvottomaksi? Mitä nyt? Onko hiilidioksiidi sellaista myrkkyä, että kohta täällä on 40 astetta pakkasta jatkuvasti? Onko se väkevä todiste ilmastonmuutoksen puolesta? Yhtä vahva kuin vesisade, lumisade, kuivuus, myrskyt, myrskyttömyys, tuuli ja tyyni, pakkanen ja helteet....vai mistä tässä nyt on kyse?

Se, että satoja miljoonia työnnetään tällaiseen on jo sinänsä oma tarinansa mutta ei mietitä sitä nyt.

Vihreä, oletko muuten koskaan ollut yli 40 asteen pakkasessa? Minä olen. Silloin alkaa jo toivoa sitä lämpenemistä, oli se sitten hiilijalasta tai pyhästä hengestä lähtöisin: pääasia että se tulee ja pian.

Kysyy nimimerkki Te ja teidän ilmastodieettinne...

p.s. tässäkö Unelmienne Helsinki?

Kun vastuuta ei ole

Helsinkihän on muiden Suomen kuntien tapaan erittäin virkamiesvetoinen paikka. Siinä sivussa sitten pienet ja isommat pyrkyrit taistelevat eduista ja asemasta käyttäen milloin mitäkin muodissa olevaa aatetta keppihevosena menestykseen. Ilmiöstä käytetään nimitystä kuntavaalit.  Täällä "pääkaupunnissa" se johtava aate on ollut jo vuosia, aivan liian kauan, muuan vihertävä aate. Joku voisi tehdä selvityksen, mistä sen suosio tuli ja miten se upposi niin tehokkaasti ihmisiin,  jotka poikkeuksetta kärsivät siitä lompakossaan ja arjessaan vaikka useimmat eivät sitä itse valitettavasti edes ymmärrä.

No eipä silti, ryssimistä ja keplottelua, eli kansanomaisesti sanottuna perseilyä tapahtuu oikeastaan vain siksi, että yleinen mädätys tässä maassa on johtanut jo siihen, ettei oikeastaan millään ole enää paljoakaan väliä. Haalitaan niitä etuja itse kukin itsellemme ja oikeastaan se on aika viisastakin, jos sen oikein haluaa nähdä ja oivaltaa. siis se, että laittaa muut maksamaan ja keskittyy itse kiinnostavampiin asioihin.

Joskus se perseily sitten ilmenee sieltä virkamiesten pitkien lounaiden lomasta tällaisena sekoiluna. Laskuja kirjoitellaan miten sattuu, valvonta on sitä luokkaa, ettei valvontaa olekaan ja silti homma vaan skulaa. Ja touhu jatkuu vuosia. Siis vuosia. Ei viikkoja, ei kuukausia vaan vuosia. Ja tuo, kuten nyt vaikkapa Kevan Keittiöremppa (jolta en muuten tilaa keittiöremppaa) on vain pisara meressä. Tai hippi kesäisessä puistossa. Niitä riittää.

Käytännössä Helsingin kaupunki on maksanut tekemättömistä töistä. Poliisitutkinnan perusteella kyse on Niemisen mukaan sadoista miljoonista euroista.

Mitäänhän asialle ei enää voi. Voin vain ilmaista sen, etten hyväksy kuntaverojeni käyttöä tällaisenkaan sikailuun vaan vältän ja kierrän veroja aina kun voin. Kannan rahani mahdollisuuksien mukaan ulkomaille aina, kun se on järkevästi mahdollista.

Maksattakaa sotkunne jollain muulla. Minä en tähän enää osallistu kuin tekemällä muuttosuunnitelmia. Touhu Suomessa lähtee paranemaan vasta, kun ihmiset lakkaavat rahoittamasta tätä sikailua; ja se muutos lähtee ihan sieltä omista rahoista liikkeelle, vaikeaa se ei ole. Se ei välttämättä ole kovin paljon mutta viesti on sitäkin selkeämpi.

Helsingin kaupungin Rakennusvirastossa vuosilomia odottelee 476 hommailijaa, jotka toimintakertomuksen mukaan ovat "lisääntymään päin". No tässä pari ratkaisua, joilla saataisiin vähän säästöä meille maksupuolella oleville: lopettakaa se ilmastonmuutokseen varautuminen niiden tulvavallienne kanssa, lyhentäkää maksullista pysäköintiaikaa niin voitte panna niitä pysäköintikyöstejä oikeisiin töihin (ne ovat niitä joista joku haluaa maksaa palkkaa). Ja hei, ennen kaikkea: lopettakaa tarinointi.

Kysymys sinulle, Vihreä (muutkin saavat vastata), osa 1.

Tässä sarjassa esitetään Vihreille kysymyksiä (jokainen voisi miettiä yhden sellaisen): 

Osa 1.

Minkä takia Helsinki pitäisi tunkea niin täyteen asuntoja kuin joissain teidän suunnitelmissanne on?

Suomessa tuota tilaa olisi. Voin vakuuttaa sinulle, Vihreä, että jos tulisit joku kerta kyytiini kun ajelen maakunnissa, huomaisit, miten älyttömät määrät sitä pusikkoa ja metsikköä on oikeastaan heti, kun Kehä Ykkönen jää taakse.

Lisäksi kun kautta vuosikymmenten, ainakin melkein, on suosituin asumismuoto ollut omakoti-asuminen. Tässä yksi linkki. Ajatella, että jopa YLE kertoo tämän asian, joten voinet, sinäkin Vihreä, myöntää, että kyseessä on asia, josta meidän ei tarvitse väitellä.

Miksi te haluatte tunkea "kaikki", tai kaikki, suomalaiset Helsingin kapealle niemenkärjelle ahtaisiin laatikoihin, oman aikansa neukkubunkkereihin, sillä sitähän ne uudetkin talot esimerkiksi Jätkäsaaressa ovat, vaikka ulkopintoja on hieman muuteltu sitten 70-luvun.

Kun katsot, Vihreä, Helsinkiä ilmakuvasta, huomaat mitä se on: melko ahdas ja tuulinen, ankea niemennokka, kyläpahanen kalliissa maassa, jota sosiaalidemokraatit hallitsevat maailmanloppuun saakka.

Miksette anna ihmisten asua, kuten ihmiset haluavat: tilavasti, vähillä maksuilla ja veroilla, väljästi, omissa taloissaan kuka missäkin?

Minulla on siitä oma aavistukseni, mutta kuulisin mielelläni sinun kantasi, Vihreä.

Vasemmistolaisen odotetuin joululahja

No hemmetti, vasureilta ei olekaan ihan vielä muiden rahat loppu.

Joulu koittaa punaisemmallekin sossutontulle, sillä ne rikkaat riistäjät ovat aidosti nyt hieman köyhtyneet tai ainakin tienanneet hieman aiempaa vähemmän ja vähäväkiset ja muuten vaan köyhät saaneet hieman enemmän. Ja eikö tämä, jos jokin, ole suomalaisen vasemmistolaisen paras joululahja.

Kunhan tätä tietä jatketaan niin pian meillä kaikilla on yhtä kurjaa ja voimme leikkiä tonttulakit päässä piirileikkejä nuotion äärellä talvipakkasessa.

Ja Kansandemokraattinen Suomi on syntynyt.

Pohjolan-Korealainen paikannusneuvos

En tarkkaan muista, koska ensimmäisen kerran kuulin maasta nimeltä Pohjolan-Korea. Olen tutkinut tuota maata ja sen omalaatuisia kansalaisia siitä asti.

Maassa on pieni virkamiespoliittinen eliitti, joka ryöstää miljoonia kansalaisiaan silmittömästi ja täysin häpeilettömästi omia etujaan ajaakseen. Erikoisinta kuitenkin on, että aina kerran neljässä vuodessa nuo miljoonat, miten sen nyt sitten sanoisi... idiootit, luulevat voivansa vaikuttaa jotenkin omiin asioihinsa raapimalla rähjäisen puukehikon sisällä, paikallisen homekoulun aulassa, valkoiseen paperinpalaan jonkin numeron listalta, joissa on usein satojen heitä ryöstämään haluavien ihmisten kuvia.

Kuvaavaa näille kuvissa oleville ihmisille on, että jo vuosikymmenet jokainen heistä on vuorollaan osannut kertoa mitä kaikkea kannattaa mutta harva muistaa kuullensa mitä kuvan henkilö ei varmasti kannata. Tämä on osa Pohjolan-Korean erikoista kulttuuria.

Varsinainen eliitti, joka niin sanotusti tekee temput, ei naamaansa näytä. Kutsukaamme heitä tässä tuomoiksi. He ovat tukevasti virastoissa, nimettöminä ja kasvottomina. Tuomoja on eräiden lähteiden mukaan satojatuhansia. Se on melko paljon.



Pohjolan-Koreassa siis järjestetään sosiaalidemokraattiset vaalit aina neljän vuoden välein. Sitten taas ryöstetään ja hakataan kepillä, toistaiseksi kai kuitenkin vain henkisesti, seuraavat neljä vuotta. Idiootit valittavat taas vähän enemmän ja vaativat itselleen lisää veroja, koska se on oikeudenmukaista. Tätä ajatuskulkua tukemaan he tilaavat toisiltaan hauskasti nimettyjä kirjoja, kuten vaikkapa Kuningasjako - Miksi verotus on oikein. Tätä kehää ne siellä ovat kiertäneet jo vuosikymmeniä kiistelleen verotetaanko helvetisti  - vai aivan saatanasti.

Pohjolan-Koreassa on erityisen tärkeää tunnustaa usko yhteiseen jumalaan nimeltä Hyvinvointivaltio. Uskovaisimmat perustavat joskus yhdistyksiä, ikään kuin eräänlaisia seurakuntia, joissa Hyvinvointivaltiota palvotaan. Tiedossani ei ole, millaisia palvontariittejä on käytössä tai mitkä ovat yhteisön pyhiä kirjoja. Ensimmäiset kirjalliset merkinnät Pohjolan-Korean hyvinvointivaltio-uskosta ovat vuosikymmenten takaa. Vaikutteita usko on saanut lähinnä naapurimaista, joista nimeltä voidaan mainita Myrdalia ja Iloisten Kansojen Tosiyhtenäinen Kerho (IKTK), joista jälkimmäinen meni jostain syystä nurin jokunen vuosi sitten.

Erikoista porukkaa, eikö?



Mutta maassa maan tavalla, sillä niin ne jotkut umpimieliset siellä yhä hokevat tietämättä, että aidosti kaikki maailman maat, kulttuurit ja toimintamallit ovat ihan samanlaisia ja yhtä arvokkaita keskenään. Monet pohjolan-korealaiset ovat nykyään sitä mieltä, että pohjolan-korealainen elämäntapa ja valtio on niin upea, että muualta jostain syystä sinne muuttaneet ihmiset on kauniisti ohjaten pakotettava noudattamaan tuota pohjolan-korealaista elämäntapaa ja heitä on tuettava siinä taloudellisesti keneltäkään, edes tuen kohteilta, siitä mitään kysymättä.

Pohjolan-Korean uusimpia villityksiä ovat seuranta, tiukka valvonta ja peloitteet. Virastoissa, joita Pohjolan-Koreassa on lukemattomia, majailee arkisin puolenpäivän tietämillä tuomoja ja muutama merjakin, jotka kiimaisina keksivät pohjolan-korealaisille uusia rahastus- ja valvontamenetelmiä. Tulevaisuudessa Pohjolan-Koreassa saattaakin löytyä teiden varsilta kymmeniä valvontaportteja, joiden läpi Äänestävät Idiootit (registered trademark) ajavat ikivanhoilla autonromuillaan.

Eihän se kovin tehokasta valvontaa vielä ole yksinään, joten tarkoitus on lisätä teillä liikkuvat kahden kytän partiot mukaan kyttäykseen. Lisäksi porttikyttäys ja muu siihen liittyvä valvonta saattaisi "työllistää" jopa 350 pohjolan-korealaista. Ei ole aihetta epäillä, etteikö porttikytän virkaan olisi tätä nykyä tuhansia hakijoita.

Satelliittipaikannus, jonka nämä idiootit hihkuen ottavat käyttöönsä velkaisissa/ruosteisissa autoissaan, on tässä suunnitelmassa tukevasti mukana: pohjolan-korealainen haluaa, että hänellä on turvallinen olo. Virastossa lounastava merja takaa sen, sillä hän elää siitä . Usein tuomo ja merja palkitaan Pohjolan-Korean tapaan hassunhauskalla neuvoksen arvonimellä hyvin tehdystä työstä. Neuvoksia riittää: on liikenneneuvosta, esittelijäneuvosta ja muuta monenlaista neuvoa antaa neuvosta. Verotusneuvoskin löytyy. Tulevaisuudessa odotamme paikannusneuvosta ja gps-neuvosta, sillä virastoissa on aina tilaa yhdelle, joka diggaa valvontaa.

Kyttäys- ja ryöstöjärjestelmä (tärkeysjärjestys on tuo Pohjolan-Koreasta saamamme nimettömän tiedon mukaan) on myös suunniteltu siten, ettei minkäänlaiselle vapaamatkustamiselle tai veronkierrolle anneta mahdollisuutta. Jossain maissa tällaista on päässyt tapahtumaan.

Sellainen on pohjolan-korealaisen virkamiehen mukaan maan verottajalle vieras malli.

Käyttövoimakilometrivero ja muut haaveet

Hiljaiseksi vetää tämä päivä. Otsikoita olisi vaikka kuinka, enkä jaksa kaikkia ainakaan tänään lukea.

On parempi kelata tätä pari päivää ja miettiä mitä helvettiä täällä Suomessa on oikein tapahtunut parin viime vuosikymmenen aikana ja onko Suomi tällaisenaan enää mitenkään tarpeellinen edes suomalaisille. Ehkä tilalle olisi saatava jokin terveempi järjestelmä ja syylliset tähän nykytilanteesen saatettava jonkinlaiseen vastuuseen teoistaan.

Ehkä tämä kaikki onkin vain unta, josta kohta herään: aurinko paistaa ja touhussa on jotain järkeä.

Ajatusten Raatteentien äänestäjät (ja oikeastaan lähes kaikki muutkin): saitte mitä tilasitte. Live with it, kuten Amerikassa sanoisivat.

Jos minulta joskus tulevaisuudessa, gps-paikantinten nakuttaessa,  kysytään vasemmistolaisten klassikkokysymys "missä sinä olit silloin kun se alkoi", vastaan kuin Rowley Birkin, QC:

"olin todella, todella jurrissa".

Lisäys 16.12. klo 22.40:

olin melkoinen pioneeri jo viime syyskuussa (Oikeudenmukaista ja älykästä). Linkitin silloin LVM:n powerpoint-esityksen tähän blogiin.

Uusi, uutisten aiheena tänään ollut loppuraportti löytyy tästä. 

Jos nyt yhden kysymyksen Merjalle ja Jormalle esittäisin: onko Suomen valtion ryssittävä asiat aina etujoukoissa?

Oikeudenmukaisuutta heti aamusta

Elämme jännittäviä aikoja, vaikka onhan niitä jo joitain vuosituhansia eletty.

"Mahdollisimman oikeudenmukaisia" liikennemaksuja pohtinut työryhmä esittää tänään näkemyksensä miten liikennettä saataisiin tulevaisuudessa tehokkaammin verotettua. Oletettavasti erittäin runsaasti kahvia ja pullaa kuluttanut tuntemattomaksi jäänyt työryhmä fantasioi satelliitipaikannuksista ja muista käyttöön perustuvista maksuista. Vastahan noita käyttöön perustuvia maksuja on muutama vuosikymmen makseltu ympäri maailmaa polttoaineen hinnassa.

Kilometrivero tulisi voimaan aikaisintaan vuonna 2020. Siinä vaiheessa suomalainen tielläliikkuja lienee jo luovuttanut ja suostuu aivan kaikkiin ylhäältä tuleviin vitsauksiin. Tästä tulee hauskaa.Työryhmä voisi aluksi kertoa miten gps-signaalin häirintä estetään. Nykyisellään siihen riittää palanen foliota.

Mielenkiintoinen paperi

Liikenteestä kiinnostuneille, myös Vihreämmille meistä, lienee kiinnosta uutinen Iltasanomissa mainittu Kestävä ja Edistyksellinen liikenne.

Kun uutisessa mainitaan "taloudellinen ohjauskeino", on selvää, ettei yhä enemmältä maksamiselta voida välttyä.

Muita avainsanoja Edistykseen ovat muun muassa ilmastopoliittinen ohjelma, vihren kasvun mahdollisuudet sekä älykkäät palvelut.

Eikös kuulostakin herttaisen vihreältä, kuin puoluetoimiston aamukahvipöydässä ideoidulta ohjelmalta.

Lisäksi kerrotaan että

Yksittäisiä konsteja tuoreissa papereissa ovat autokannan nopea uusiminen, vähäpäästöisten ajoneuvoteknologioiden suosiminen sekä biopolttoaineiden ja muiden vaihtoehtoisten käyttövoimien käytön lisääminen. Keinovalikoimaan kuuluvat myös "liikenneväylien kestävä suunnittelu ja ylläpito".

 

Mikä nyt on lopulta vain sanahelinää. Kaikki konstit olisivat korvattavissa yhdelä ainoalla keinolla: alentamalla riistoverotusta joka autoiluun ja liikenteeseen nykyään kohdistuu.

Mutta kun se ei tuottaisi virkamiehelle rahaa.

 

Ideointia

Green Tikka Ltd, CityBird Alarm Nature Oy, Earth Alarm Co, Co2 Friends in the urban Woods Co, Power of the Green Wing Company, Green Driving Piston Osakeyhtiö... Fairytale Consulting T:mi.

Jos keskittyisikin jatkossa yhden miehen yrityksenä säveltämään varoittavia kansansatuja valtion laskuun.

Ei kai nyt toinen satu toista huonompi ole. Lupaan tehdä tilauksesta vielä synkemmän vision kuin Gaia Consulting teki.

Oli synkkä ja myrskyinen yö vuonna 2081.Viimeinen lintu napotti yksin Pihtiputaan entisen Shell-aseman ruostuneen mainoskyltin reunalla. Itämeri oli kuivunut puroksi ja Suomesta oli tullut ilmastoltaan niin kuiva, että harvat vielä elossa olevat härmäläiset joutuivat taistelemaan keskenään vähistä resursseista Keski-Suomen runsaissa lehtimetsissä. Lapsille kerrottiin tarinoita siitä, kuinka vuosituhannen alkupuolella hiilidioksiidi-niminen aine oli tämän kaiken aiheuttanut. Väsynyt vaeltajaseurue oli pysähtynyt tauolle Pihtiputaalle matkalla kohti pohjoisen viileämpiä seutuja.

Kahdensanvuotias, resuisiin metsistä ja kaupunkiraunioista löytyneisiin vaatekappaleisiin puettu Mikko-poika esitti isälleen kysymyksen:"isä, miksi te ette tehneet mitään silloin kun sinä olit nuori".

Isä palasi muistoissaan lapsuuteensa ja muisteli hetken oman isänsä kertomusta 2010-luvulta, kun he olivat yhdessä käyneet jo kauan sitten vedelle alle jääneen, entisen pääkaupungin Helsingin autoliikkeissä katselemassa uutta nelivetomaasturia talven lumikinoksiin varautuen. Yhdessä oli ihasteltu pientä, vain 209 gramman laskennallista hiilidioksiipäästölukemaa. Ja mitä petosta se kaikki oli, näin jälkeen päin ajatellen.

"Isä, hei, kuuletko sinä", jatkoi Mikko.

-"Kuulenhan minä, poikaseni. Se nyt oli sellaista aikaa se; kyllähän siitä hiilidioksiidista puhetta silloin oli ja meillä oli semmoinen internettikin silloin. Siinä pystyi laskemaan oman hiilijalanjäljenkin mukavasti kotisohvalta..."

Sama kylä, eri elämä

Käsittääkseni Lexa ja minä asumme molemmat Helsingissä.

Meillä on paljon yhteistä siis: fanitamme Sarasvuota, vaikka en minä kovin suuri fani ole jos totta puhutaan.

Lexaa on haastateltu johonkin kaupunkilehteen, minua ei.

Aikamoinen nautiskelija tuo kaveri kuitenkin on, sillä en näe mitään syytä ottaa kahden minuutin suihkuja haalealla vedellä niitä pari minuuttia kellottaen, kun lyhyempikin aika riittää. Ja sitäpaitsi kerta viikkoon peseydyttiin vähän paremmin ennen wanhaan ihan yleisesti, ainakin meillä maaseudulla. Lauantaisaunan käsite lienee niiltä ajoilta.

Lexan hiilijalka painaa parisen tonnia. Minulla oletettavasti kymmeniä tonneja, koska diggaan muun muassa lennellä lentokoneella eri mestoihin nauttimaan kaikista hienoista ja kiinnostavista asioista.

Lexa kiskoo (puulusikalla?) haaleaa puuroa pelastaakseen maailmaan ja mankeloi järjestöhommiin fillarilla. Minäpoika ajan autolla useamman kerran viikossa "ulos" syömään ja ajan kaikki työmatkat ja muutkin matkat autolla, paitsi jos olen päihtyneenä; silloin pyrin käyttämään taksia tai kävelen. Raitiovaunulla menen jos on pakko, esimerkiksi kun on kova pakkanen.

Hymy kaunistaa, mutta Vihreän hymyn takana on petos siitä, että se sama väkinäinen hymy on väännettävä maksattamalla ja pakottamalla muidenkin naamalle.

Minä en tuputa omaa elämäntyyliäni kenellekään enkä vaadi samaa muilta.

Ja se jos mikä on elävää monikulttuurisuutta ja kaupunkikulttuuria. Kaupunkiin kun mahtuu monenlaista, sillä muuten se ei ole kaupunki vaan jonkin fanaattisen Haalean Puuron Porukan kaappaama fantasiapelikokeilu.

Sellaiseen en halua mukaan.

Karmeaa touhua

Aika hiljaiseksi tämä touhu vetää. Lähinnä siksi, ettei niinkään merkittävä kielto, kuin alkoholin ulkona mainostamisen kielto  oikeastaan herätä mitään uutisiakaan missään. Oletettava kai on, että ihmiset ovat jo niin turtuneita jatkuviin kieltoihin ja yhä lisääntyvään holhoukseen, ettei asia enää hätkähdytä. Osa minusta on myös sitä mieltä, että ihmiset, siis se paljon puhuttu kansa, itse asiassa haluavat tätä lisää. Ja kun valtio on mitä on, se taatusti vastaa kysyntään, joten ei tämä tähän jää. Hienointa olisi suoraan kieltolakiin siirtyminen mutta kai sinne on edettävä asteittain.

Minulle nämä ovat varmoja merkkejä siitä, että touhu Hölmölässä on mennyt aivan liian pitkälle enkä eritysemmin halua olla enää tässä osallisena.

Tilanne ei tästä enää parane ennen kuin useamman sukupolven päästä.

Sitä odotellessa: kippis ja kulaus verotonta alkoholijuomaa.

Yksi on joukosta kohta pois

Jostain syystä Tiimarin kaatuminen tuntuu epämiellyttävältä. Ostajaa ei ole näköpiirissä, eikä jatkoa taida olla tulossa. Se oli sitten siinä. 

No mikäpä täällä Suomessa kohta kannattaisikaan. Verotus jo yksinään tekee yrittämisestä todella haastavan lajin. Viha yrittäjää kohtaan näkyy kaikkialla, valtiovarainministeriä myöten. Työn teettäminen on kallista. Ja lopulta se tosiseikka, että netistähän nykyään tilataan oikeastaan kaikki muu paitsi ravintolaruoka ja lähibaarin tuoppi.

Ihmiset itse tekevät ratkaisunsa ostovoiman heikentyessä. Lopettavat ostamisen kuka mistäkin syistä tai siirtävät hankinta muualle. Itsehän asioin paljon Virossa ja juuri tässä parhaillaan mietin menisinkö lauantaina käymään siellä päiväseltään.

Viime lauantaina ostin Tallinnasta erittäin tunnetun kenkämerkin vedenpitävät, tyylikkäät talvikengät. Olisin ne toki saanut tuosta "kylältä" noin 70 euroa kalliimmalla hinnalla mutta kun minä olen minä enkä halua maksaa Jutalle yhtään ylimääräistä euroa. Anteeksi, suomalainen kenkämyyjä, minä en vain pysty enää. Toivon että ymmärrät. Ei se rahasta ole niinkään kiinni, vaan periaatteesta olla tukematta Jutan ja kavereidensa touhuja enää.

Vasemmiston ja muiden muiden hippien unelmat "kivijalkakaupoista" murenevat autoilun kallistumisen ja etenkin Helsingissä sen tietentahtoen hankaloittamisen takia kuin muropaketti kirjeessä matkalla Alaskaan. Fantasioissahan Vihreillä on fillarit ja kotoinen `Dami, tai joku saksalainen opiskelijakampus. Totuus on kuitenkin niin paljon karumpi täällä loskan ja kylmän keskellä, että Vihreiden suurmieskin joutui fillaroinnin lisääntymisestä kertovassa blogauksessaan kaivamaan aihetta kuvaamaan valokuvan Saksasta. Sitä joku voisi luulla, että se mankeloinnin suosio näkyisi ihan tässä Helsingissä - ei se näy.

No näin minä eilen yhden fillaroijan mutta hän oli varustelusta päätellen urheilija. Tyttöjä kesäisissä, "helemat paukkuen", ei ole näkynyt kuukausiin.

En sano että Tiimarissa montaa kertaa kävin. Joskus ostin sieltä joulukortteja ja jotain pakkaustarvikkeita lahjoille.

Mutta harmittaa se jotenkin silti Tiimarin kuolema. Sen takia tämä pieni kirjoitus.

Tiimari - kuuluit katukuvaan vuosia. Jäät muistoihin varmasti monelle, etenkin käsitöistä pitävälle.

Pannaan tähän sen kunniaksi Helsinkiin soveltuva, kaupunkilaisen kulkuneuvo.

Aivan aluksi....

Aivan aluksi haluan kiittää kaikki SDP:tä äänestäneitä ja vaalityössä mukana olleita. Saitte mitä tilasitte.

Ehta konkurssihan sieltä on tulossa. Mutta valehdellaan nyt itselle ja muille että "me hoksattiin tää juttu ekana". 

Kyllä se vaalivoitto sieltä tulee seuraavallakin kerralla.