Niin joutilaana vasten on se minun vihreyttäin
siinä sen nään
se tuo niin hiljaa mieleen aatoksen
sanoo, vihreäin, tee mut asunnoiksi vain


voi Vihreäkin hymyillä kalseaa hymyään.
Ehkä lopulta syntyy arkisin klo 9-16.44 jonkinmoista elämää sisällään pitävä biznes- ja hallintokorttelikko. Jonkinlainen aneeminen pienoismalli Lontoon Citystä:
virkakyösti saattaa pitkällä lounaallaan törmätä kiireiseen, kahvikuppi kädessä
puolijuoksua etenevään lakimieheen.
Mutta eipä autot ja pahat fasistit hypi Vihreiden silmille yksisuuntaista katua väärään suuntaan ruosteisella Helkamalla sotkiessa.
Olin taas hetken paossa Vihreitä ja muita demareita. Pakoretken virkistävää vaikutusta ei kannata vähätellä. Etelämpänä sää suosi matkalaista ja aurinko häikäisi kilpaa tallinnalaisen naiskauneuden kanssa. Perinteiseen tyyliini kävin syömässä ja hieman enemmän juomassa.
Koska haluan kantaa korteni sekä pulloni kekoon suomalaisten erikoisosaamisen ydinalueella eli viinarallissa, toin minäkin peräti 4 tölkkiä olutta autoni tavaratilassa. Ele on lähinnä symbolinen ja viestitän sillä hiljaa Jutalle sekä lukuisille alkoholiasioista päättäville virkakyösteille, etten hyväksy suomalaista alkoholipolitiikkaa nykymuodossaan. Holhous ja toisaalta ihmisten lammasmaisuus sekä meihin iskostettu demariaate ilmenevät joskus ällistyttävillä tavoilla. Sanomattakin selvää, että laivalta mukaan tarttuivat tupakkikartongit; kaikki 200 savuketta, jotka kyösti antaa minun laillisesti ulkomailta tuoda.
Varsinaisen "lastin", jos niin voidaan sanoa, toin kuitenkin mukanani autooni kätkettynä. Auton alla rullasivat uuden hyvälaatuiset kesärenkaat, joiden hintaero Viron hyväksi oli reilut 200 euroa kierrokselle samoihin Suomi-renkaisiin verrattuna. Palvelussakaan ei taaskaan ollut rengasliikkeessä valittamista. Lisäksi autoni määräaikaishuollosta merkkiliikkeessä sain Suomi-hintojen erotukseksi noin viitisen sataa (500) euroa, kun mukaan otetaan niin sanotut a-varaosat, joita autooni asennettiin.
Minusta nämä ovat merkittäviä summia. En tiedä, voidaanko varsinaisesti puhua säästämisestä tässä yhteydessä, mutta käytän mielelläni tuon noin 700 euroa ihan muihin juttuihin kuin suomalaisen autoliikkeen ja sen erilaisten valtiolle välittämien verojen rahoittamiseen. Auton huolto on kuitenkin jossain määrin pakollista toimintaa, mikäli kulkuvälineensä nyt jonkinmoisessa kunnossa haluaa säilyttää. En väitä, että suomalaiset autokorjaamot varsinaisesti huijaisivat ihmisiä, etenkään säännönmukaisesti mutta hintaerot varaosissa ja työssä ovat joskus poskettomat, eikä niitä selitä edes kalliimpi työvoima, verotus, tai oikeastaan yhtään mikään. Ja kun tuo mainitsemani summa saadaan kasaan käytännössä yhden työpäivän aikana, voidaan siinä sanoa työmiehen tienanneen ihan kivasti.
Olen päätellyt, että jengi on täällä vain tottunut maksamaan aivan h*elevetisti näissä asioissa - eräänlainen maan tapa sekin. Surullista, että usein velaksi ostettuja, valmiiksi ryöstöhinnoiteltuja rasseja on vielä korjattava ehkäpä maailman kalliimpaan hintaan jo valmiiksi riistoverotetuilla euroilla.
Sairauteni on valitettavasti aiheuttanut sen, että väsyn nykyään helposti ja olo on enemmän tai vähemmän uupunut. Tämä vaikuttaa jaksamiseen töissä sekä ikävä kyllä myös vapaa-ajalla. Työterveyslääkärin ja psykologin kanssa olikin jo puhetta jonkinlaisesta osasairauspäivärahasta, jos lääkärit arvioivat työkykyni alentuneen. Se tarkoittaisi käytännössä vähemmän töitä ja vähemmän ansiotuloja.
Sanomattakin selvää, ettei minkäänlainen tulotason aleneminen naurata. Toisaalta: ei näitä asioita ikävä kyllä taida aina voida valita. Tarkoitus onkin nyt tarkkailla, miten tauti etenee ja miten jaksamisen kanssa käy lähikuukausina.
Parempiakin aikoja on eletty.
-----------------------------------------------------------------------------------
Sarjan aiemmat osat luettavissa:
Osa 14: Mitä lääkäri tekee työkseen
Osa 11: Aine helvetin esikartanosta
osa 10: Kieltolaki, missä sinä viivyt
Osa 5: Kun jano ei lähde juomalla
Tasapäistäminen on päivän sana, Yhteinen Aatteemme sosialismista vaatii sitä. Pyrkikäämme jakamaan kurjuus tasan rangaistusmaksuilla, joita saattaa tulla esimerkiksi asuntosi ikkunasta pilkottavaan merinäköalaan tai ehkäpä neukkubunkkerisi ikkunasta näkyvään puistomaisemaan. Jos asut motarin reunalla saatat saada pari euroa kärsimysalennusta.
Työryhmä on taas kuluttanut kahvia ja pullaa, ehkä viinereitäkin. Ryhmässä onkin edustettuna pelkästään verottajan ja veronsaajien edustajia eli Kuntaliiton, verohallinnon ja valtiovarainministeriön virkamiehiä.
Onnea, suomalainen!
Ehdotankin, että Suomi alkaa kehitellä uutta kansallisherkkua: Itä-Berliinin munkkia.
Siinä kuorrute on punainen kuin Aate itse ja munkkia koristaa sirppi ja vasara. Kansamme aatteen jalot tunnukset.
Toi autoverotus nimittäin. Paikoitellen se yllättää jopa kaltaiseni metsänelävän.
BMW M6 Coupe 4,4-litraisella bensakoneella ja 560 hevosvoimalla näkyy maksavan Amerikan Yhdysvalloissa 67 000 euroa.
No sehän on ihan reipas hinta hyvästä autosta.
Mietin jos ostaisin samanlaisen tuosta marmoritiskiltä Hertsikasta, kunhan voitan veromuotoisessa lotossa vähän suuremman potin rahaa.
Sit mää hokasin, että sama kärry maksaa täällä vain 215 000 euroa.
Että eiköhän tuolla erotuksena olevalla noin 150 000 eurolla ole jotain muutakin tekemistä.
Toki toi ameriikanlaiva on käytetty ja silleen jo vanha katiska. Kyllä SUOMI-auto on aina hintansa arvoinen!
Jo piti taas kaikki nähdä ja kokea. EU pakottaa autonrenkaisiin paineanturit.
Kustannus anturia kohti on Ylen mukaan keskimäärin noin 80 euroa, eli rengassarjaa kohti 320 euroa.
Saa nähdä miten meidän, maailman ehkäpä vanhimmilla ruostepurkeilla ajelevien, ryöstöverotettujen wannabe-demarien nyt käy.
Minulla muuten jäi vähän rahaa tilille ja kohta on palkkapäivä. Minne voin maksaa tuon ylijäämän? Valtion rahaahan se on. Anteeksi, etten palauttanut sitä. Sain vissiin liikaa "tukea" viime kuussa.
Normipäivä, tänäänkin. Ei mulla mitään erikoista...
Nyt kaikki hakemaan. Liksaa saa alkuunsa rapiat 4200 euroa kuussa eikä erityisiä pääsyvaatimuksia ole.
Työ pitää sisällään muun muassa asiakaspalvelua. Ja eikun hakemaan!
Jos sattumalta kuulut johonkin vähemmistöön, ja kukapa meistä ei kuuluisi, on se vain hyvä juttu ja tekee juuri Sinusta tavallista suomi-urpoa tasa-arvoisemman hakijan.
Onnea työnhakuun!
Uusien ohjeiden mukaan makeisten tuojan pitää jatkossa itse istua samassa autossa, jossa makeisetkin matkustavat. OYHEK antoi rajoituksia myös makeisten siirtelyyn: makeisten kärrääminen trukinlavoilla ei enää käy.
OYHEK on antanut uudet ohjeet, joilla suitsitaan makeisten ja karamellien tuontia muista maista, lähinnä Virosta. Liikennöitsijät saivat ohjeet maanantaina.
Tähän saakka bussimatkustaja on voinut tilata ja maksaa tuliaisnamit laivalla. Laivayhtiö on lastannut karkit bussiin.
On ollut mahdollista, että matkustaja ei ole edes nähnyt tuliaiskarkkejan ennen kuin bussi on jättänyt hänet tuliaisineen kotiportille.
OYHEKin uusien ohjeiden mukaan tällainen peli ei kuitenkaan enää vetele. Jos karkkia tuodaan autolla, tuojan pitää itse istua samassa autossa, jossa karkitkin matkustavat.
Jos makeislasti on bussin tavaratilassa, ja matkustaja kävelee satamaan omin jaloin, matkustajan ei katsota kuljettaneen itse tuomisiaan maihin.
-Ns. jalkamatkustajan on laivalta Suomeen poistuessaan itse kannettava tai siirrettävä tuomiset maihin, tullin uusissa ohjeissa sanotaan.
OYHEKin ohjeiden mukaan matkustaja saa käyttää kanto- tai siirtoapua tuomisten laivalta siirtämisen osalta.
Tähän saakka makeisia on tuotu maihin trukinlavoilla. Nyt se aika taitaa olla ohi.
Kanto- tai siirtoavun kohteena olevien yksityishenkilön tuomisten määrä on oltava sellainen, jonka ns. terve aikuinen voi kantaa laivalta maihin, ohje kuuluu.
Paljon keskustelua herättänyttä OYHEKin lisenssiä, eli niin sanottuja terveen aikuisen papereita, voi anoa kirjallisesti.
-Yksinkertaisten mekaanisten apuvälineiden (ns. karkkikärry tms.) käyttö sekä matkustajajien toimesta että kanto- ja siirtoavun yhteydessä on sallittu, ohjeissa sanotaan.Kantelu edistysasiamiehelle jo tehty
Pirkanmaalainen bussikuski on jo tehnyt OYHEKin ohjeista kantelun eduskunnan edistysasiamiehelle. Bussikuskin mielestä ohjeet asettavat matkustajat eriarvoiseen asemaan.
-Jos minä menen Viroon omalla pakettiautolla, minä voin lastata auton täyteen karkkia. Jos minä matkustan bussilla, tuliaisia voi tuoda niin paljon kuin terve aikuinen voi kantaa laivalta maihin, bussikuski ihmettelee.
Bussikuski ilmoitettiin kadonneeksi muutama tunti haastattelun jälkeen.
yhdenvertaisen täyden kansalaisuuden saavuttamiseksi ja oikeudenmukaisemman yhteiskunnan rakentamiseksi on rakennettava paitsi tapoja jakaa talouden tuotokset oikeudenmukaisemmin kaikkien taloudelliseen tuotantoon ja vaihdantaan osallistuvien kesken, myös laajaa julkiseen vastuuseen perustuvaa hyvinvointivaltiota joka tarjoaa tasa-arvoisia elämän eväitä luokka-asemaan katsomatta kaikille.
valtio aikookin kehysriihen päätöksien mukaisesi korottaa jälleen vuotuista ajoneuvoveroa ja polttoaineveroja.
Suomihan on maailman paras maa. Jos toista mieltä olet, muuta pois täältä. Ei täällä ole pakko asua.
Parhaudella on hintansa, minkä varmaan palkkapäivänä moni on jo huomannut. Toki sen huomaa ihan arjessakin: autokaupoilla, viinakaupassa ja baarissa ja ruokakaupassa; surkeassa tieverkostossa, joka huononee entisestään. Nimittäin Euroopan komission julkaiseman talousennusteen mukaan Suomen kokonaisveroaste tulee olemaan vuonna 2014 kärkisijalla verrattuna kaikkiin 27 EU -jäsenvaltioon.
Onnea, suomalainen äänestäjä! Äänestämättä jättäneillekin pienet onnittelut, koska maksupuolellahan tässä ollaan itse kukin tai ainakin suurin osa.
Nopea neuvo Suomi-faneille: parantaaksesi mahdollisuuksia tässä sirkuksessa pyri töihin julkiselle (kuntaan mielellään) ja liity puolueeseen aktiiviseksi jäseneksi. Pelkkä jäsenkirja-jäsenyys ei nyt riitä. Aloita SDP:stä, ja jos sieltä ei "irtoa", kokeile Kokoomusta tai mikäli olet helsinkiläinen, siirry suoraan Virheisiin. Selvitä kotikuntaasi pyörittävä puolue ja mene kyynärpäätaktiikalla sisään kehään.
Jos joudut vielä ajamaan täällä autolla, suosittelen hankkimaan vuosituhannen alun japanilaisen maasturin jo nyt.
Suattaapi olla niiden hinnoissa jopa nousua lähivuosina. Hyvä työkone on aina kovaa valuuttaa.
Se jaksaa kantaa isommankin viinalastin Virosta ilman pelkoa tulli-smurffin kyttäämästä ylikuormasta.
Maailman suurin julkinen sektori on kaunis asia: kippis sille.
hallitus aikoo palkata viisi uutta avustajaa nyt lähtevien vasemmistoliiton viiden avustajan tilalle. Hallituslähteistä vahvistetaan, että jokainen puolue saisi uuden avustajan, myös vihreät, kristillisdemokraatit ja Rkp, vaikka niille ei ole tulossa lisää tehtäviä
Arhinmäellä on nyt kolme avustajaa ja Kyllösellä kaksi. Heidän palkkakulunsa sivukuluineen ja lomakorvauksineen ovat vuodessa noin 420 000 euroa.
Valtioneuvoston kanslian laskelman mukaan kahden ministerin, yhden valtiosihteerin ja viiden avustajat palkkakustannukset sivukuluineen ovat yhteensä noin 812 000 euroa vuodessa eli noin 68 000 euroa kuukaudessa.
Avustajien palkat vaihtelevat 4 500 eurosta 6 500 euroon kuussa. Korkeinta palkkaa saavilla on ylemmän korkeakoulututkinnon lisäksi yli 12 työvuotta.
Hyvinvointivaltion suuri lupaus onkin hyvän elämän edellytysten mahdollistaminen kaikille – taustoihin katsomatta. Kun kommunistisissa valtioissa rakennettiin turvallisuutta epävirallisten, henkilökohtaisten verkostojen varaan, jäi niistä joku aina vaille. Sama ongelma koskee markkinaliberaaleja yhteiskuntia, joissa heikot julkiset rakenteet korvautuvat liian usein rikollisuudella.
Olen tässä blogissa aika paljon kirjoittanut liikenteestä ja Suomussalmen Ajattelijasta. Nyt kun Merja siirtyy kansanennustajaksi, ei liene kuitenkaan toivoa, että liikenneasiat paranisivat sinidemarien ottaessa ministerin paikan.
Mikään ei muutu.